Brug af forskellige mekanismer over tid fører til slid på dets bestanddele. Alle detaljer er som led, der holdes sammen i en enkelt kæde. Tabet af et led fra kæden medfører en fiasko i driften af hele mekanismen.
Brændstof af lav kvalitet
En privat bil starter muligvis ikke på grund af det brændstof, den får brændstof med. Prøv at skifte tankstation. Fyld kun med 92 benzin. Men inden det skal du udføre forebyggende arbejde. Skru alle stearinlys ud og brænd det igennem. Hold lyset, så ilden brænder spidsen af base- og centerelektroden. Skrab derefter sotet af med en kniv eller sandpapir. Hvis elektroden er helt udbrændt, skal du udskifte stikket med en ny. Vælg 3-polede stik. Deres gnistkraft er højere, derfor øges forbrændingsgraden af benzin i cylinderen. Rengør derefter karburatoren. Fjern den og skyl helt i benzin. Genmonter kun med et nyt reparationssæt.
Tandremsslitage
VAZ 2109-biler starter ofte ikke på grund af deformation af tandremmen. Timing-forkortelse står for gasfordelingsmekanisme. En sådan mekanisme består af en kamaksel og drivmekanismer, som tilsammen regulerer ventiltimingen. Denne proces er en af de vigtigste i forbrændingsmotoren. Bæltet driver akslen. Stærkt slid er uacceptabelt. Disse ting bør kontrolleres regelmæssigt. Et ødelagt tandrem kan forårsage alvorlig motorskade. Bæltet er et forbrugsvarer. Det kan ikke gendannes. Du bliver nødt til at købe det fra en butik til bildele. Vær opmærksom på tykkelsen på dækslet, diameteren og graden af stivhed, når du køber.
Stempel slid
En anden grund kan være stempelslitage. Der er en vis uformel standard om, at motoren i en indenlandsk bil skal sorteres hvert syv til ti år. Dette udelukker angiveligt enhver mulighed for, at motoren sidder fast. Fordelen ved denne eftersyn er utvivlsomt opdateringen af nogle detaljer. Ulempen er, at hver gang du adskiller og monterer motoren, mister den sin ressource.
Mange faktorer påvirker stempelslitage. Dette er benzin og kørestil, og hvor ofte motorolien skifter. Stempelringe slides hurtigt. På andenpladsen er stempelstiften. Dens deformation ledsages af en karakteristisk ringning, når motoren kører. Selve stemplerne har en temmelig lang levetid. De er lavet af et specielt metal og kalcineres derefter for at modstå høje temperaturer. Vær meget forsigtig, når du udskifter stemplet. Når cylinderen sættes i igen, må du ikke bryde stempelringene. De er ret skrøbelige.
