Du kan eliminere lækage af frostvæske ved hjælp af et tætningsmiddel, i andre tilfælde løses problemet ved hjælp af en klemme eller reparation af radiatoren. Reparationen af sidstnævnte afhænger af det materiale, det er fremstillet af.
Der er to måder at løse dette problem på: enten reparere bilen eller bruge en fugemasse. Udskiftning af komponenterne i kølesystemet kan udskydes, når det kommer til radiatorlækage. I dette tilfælde kan et specielt tætningsmiddel klare de fleste fejl. Så der er stor sandsynlighed for, at det måske ikke er nødvendigt at udskifte gamle dele med nye.
Årsagen til lækagen i radiatoren
Det resulterende gennemgående hul forårsager en lækage i radiatoren. I en bil i bevægelse stiger temperaturen i systemets tank, trykket stiger, og kølemidlet begynder at strømme ud af revnen. Ofte opstår der vanskeligheder med påvisning af et sammenbrud, fordi i motorens inaktive tilstand holder væsken op med at flyde, men samtidig sprøjtes overfladen, eller der kommer damp ud under motorhjelmen under drift. Alle disse tegn indikerer frostvæske eller frostvæske lækage.
Placeringen af sammenbruddet kan bestemmes ved at forbinde en kompressor til den fjernede radiator for at pumpe dækkene op, mens alle andre udgange skal dæmpes. Hvis der ikke er nogen kompressor, kan du gøre det lettere: Sænk radiatoren ned i et vandbad og bestem skaden, når boblene stiger opad. Ofte er radiatoren beskadiget ved kontaktpunkterne, hvor radiatorbanken er krympet med en blok af rør. Ofte er selve rørene eller dåsen beskadiget. Hvis arten af skaden gør det umuligt at bruge et tætningsmiddel, skal radiatoren repareres.
Det er lettere for ejere af udenlandske biler: producenter af sådanne biler bruger kølemidler, der kan gløde under indflydelse af ultraviolet farve, som et sted kan lækagen let opdages. Frostvæskelækage kan også elimineres ved at udskifte eller installere yderligere klemmer. Alle skarpe kanter på de forbindende metalrør skal rengøres, inden de strammes.
Reparation af kølere
Kobberradiatoren kan loddes med et specielt loddejern med en effekt på mindst 250 watt. Hvis et af rørene flyder, kan du simpelthen klemme det fast, men i dette tilfælde skal du tage højde for det faktum, at det bliver inaktivt, hvilket betyder, at varmen fjernes fra radiatoren. En aluminiumsradiator med plastdåser er koldsvejset. Først skal overfladen affedtes og tørres og derefter behandles med et to-komponent epoxybaseret klæbemiddel. Når det krævede tidsinterval er gået, kan radiatoren installeres på motoren.
Det skal dog huskes, at alle disse er midlertidige foranstaltninger: ved høj temperatur og tryk i systemet kan lækagen muligvis dukke op igen.
