Når du kører på vejen, skal køretøjet holde klar kurs. Til dette er dets styring beregnet. Hvis denne betingelse ikke er opfyldt, bliver det i dette tilfælde ekstremt vanskeligt at holde bilen på banen, hvilket kan føre til en ulykke. Du bør regelmæssigt kontrollere ikke kun hjuljusteringen, men også suspensionens tilstand, da dine og andres liv på vejen afhænger af det.
Er det nødvendigt
- - lineal
- - en speciel enhed lavet af teleskoprør
Instruktioner
Trin 1
Anbring køretøjet på en plan, vandret platform over en udsigtsgrop eller på en elevator. Justering af camber på egen hånd er en gennemførlig opgave. Kontroller rattet. Sørg for, at den står lige, når du bevæger dig i en lige linje. Desuden skal antallet af omdrejninger til venstre og til højre matche. Efter montering af bilen skal du kontrollere dæktrykket, bringe det til den krævede værdi, pålideligheden af styremekanismen og affjedringen. Stram de løsnede møtrikker og bolte.
Trin 2
Beregn forskellen i afstanden mellem punkterne på hjulets kant foran og bag dens geometriske akse for at bestemme mængden af tå-ind. Brug en linjal eller en speciel kæde med en strammer til denne operation. Saml instrumentet fra teleskoprør, monter vægten og kontrolkæderne på den.
Trin 3
Mål tå-ind. For at gøre dette skal du installere en linjal foran hjulene, så spidserne på det teleskopiske rør hviler mod dækkets sidevægge, mens kæderne skal røre jorden. Sæt pilen på skalaen til nulposition, rul bilen fremad, så linealen er bag hjulets geometriske akse. Bestem mængden af konvergens ved pilen. I tilfælde af afvigelse fra standarderne skal du rette det. For at gøre dette skal du dreje styrekoblingskoblingerne. Stram låsemøtrikkerne sikkert efter justering.
Trin 4
Kontroller og juster camber. Denne operation betragtes som mere kompliceret, men den udføres uafhængigt. Løft køretøjet for at holde dækkene væk fra jorden. Beregn derefter punkterne med lige løb på deres sidevægge. Placer en fast håndstøtte til dette, og tag fat i kridtet. Bring det til drejehjulet, og marker de fremspringende diametralt modstående elementer, hviler på stativet. Drej derefter hjulet, mærkerne skal være lodrette.
Trin 5
Hæng en vægt ved siden af hjulet, eller luk et rektangel. Forskellen mellem afstandene mellem dens plan eller belastningsgevind og den øverste del af fælgen er mængden af camber. Det skal svare til et interval på 1 til 5 mm. Ellers skal det justeres. For at gøre dette skal du tilføje mellemrum mellem tværelementet og armens drejetap. Tjek dine justeringer ved at køre et par kilometer på vejen. Hvis du udfører et sammenbrud alene, kan du spare en anstændig mængde penge, men det er bedre at gøre dette på specielle stande i tjenesten.
