Scootertændingssystemet er designet til at antænde brændstof-luft-blandingen i cylindrene. Hele processen udføres ved hjælp af et tændrør. Højspænding (fra 15 til 30 tusind volt) dannes i spolen. I overensstemmelse med en tændingsfejl skal justeringen følgelig startes med disse elementer.
Instruktioner
Trin 1
Moderne scootere bruger ikke-kontakt tændingssystemer. Tilstedeværelsen af en gnist er imidlertid ikke en indikation af, at systemet fungerer korrekt, da kraften i den elektriske afladning muligvis ikke er nok til at antænde blandingen.
Trin 2
For at kontrollere gnister skal du skrue tændrøret ud og fastgøre det til motorjorden ved hjælp af en hvilken som helst egnet metalarmatur. Det er ekstremt farligt at holde et lys i hånden, da spændingen over det kan nå 40 tusind volt.
Trin 3
Installer et fungerende tændrør til fejlfinding og justering af scooterens tændingssystem. Inden diagnosen startes, skal du bruge et multimeter til at sikre, at der er elektrisk kontakt mellem motoren og scooterrammen.
Trin 4
Det vigtigste element i tændingssystemet er generatoren. For at måle modstanden i tændspolens forsyningskredsløb skal du afbryde ledningerne fra generatoren og derefter måle modstanden mellem jorden og en af ledningerne (sort ledning med en rød stribe). Modstand i området 80-150 ohm kan betragtes som normal. Hvis der ikke er nogen modstand, eller værdien er under den etablerede norm, er generatoren defekt.
Trin 5
For nøjagtigt at bestemme sammenbruddet skal du demontere generatoren og bruge et multimeter til at måle spolens modstand. I dette tilfælde er det nødvendigt at forbinde enheden direkte til terminalerne på spolerne, da en af dem er loddet til det magnetiske kredsløb. Hvis modstanden viste sig at være normal under målingen, skal der søges efter nedbrydning enten i ledningerne eller ved forbindelsespunktet med spolen.
Trin 6
Hvis generatoren fungerer, skal du kontrollere ledningsføringens integritet. Tilslut et multimeter til to punkter - til terminalerne på "switch - ignition coil" -blokken og til den blok, der er tilsluttet generatoren. Efter at have kontrolleret ledningernes integritet, skal de også kontrolleres for en mulig kort imellem dem. Hvis hele kredsløbet fra generatoren til ledningsterminalerne til tændingsenheden er intakt, er tændingsenheden sandsynligvis defekt.
