At flyve med brisen på en lille knallert eller scooter er teenagers virkelige drøm. Uanset hvilken enhed de køber, ser det altid ud til at der ikke er nok strøm. Derfor prøver håndværkere at tilføje det på forskellige måder. Nogle af dem er ret sikre og praktiske.
Instruktioner
Trin 1
Start motoromdannelsen ved at fjerne de fabriksinstallerede stik. For japansk udstyr skal du først udskifte kontakten - det er her hovedstikket er til de mest almindelige modeller. Udskiftning af kommutatoren med en indstilling fjerner begrænsningen på den maksimale motorhastighed, hvilket helt sikkert vil øge den maksimale hastighed. Sørg for at kontrollere motoren for slid på krumtapaksellejerne og cylinder-stempelgruppen, før kommutatoren installeres. Nyere modeller (efter 2000) indeholder ofte lyddæmperpropper (katalysatorer og fløjter) og variator (skiver).
Trin 2
Udskift lyddæmperen med et resonansrør, der er kompatibelt med din CPG, indstil transmissionen.
Trin 3
Installer en karburator med en overdimensioneret diffusordiameter. Bekvemt at installere og konfigurere vil være karburatorer med en diffusordiameter på 17,5 mm. Når du udskifter karburatoren, skal du også udskifte luftfilteret. Nulimpedans sportsfiltre fungerer muligvis her.
Trin 4
Installer en sportsvariator. Det er også bedre at udskifte variatorbæltet med et forstærket.
Trin 5
Installation af en CPG i Sport-klasse er måske den mest radikale og effektive måde at øge strømmen på. På samme tid skal du være opmærksom på, at lejerne og krumtapakslen er i perfekt stand, ellers vil de øgede belastninger ødelægge dem meget hurtigt.
Trin 6
Udskift udstødningssystemet med et sportssystem, den såkaldte "saxofon", som består af en resonator, en udstødningsmanifold og en lyddæmper). En velvalgt saxofon øger effekten med 10-15% og giver dig mulighed for at hæve den maksimale hastighed.
Trin 7
Bedre ikke at efterlade de originale bremser. Installer hydrauliske skivebremser, brug forstærkede bremseslanger, udskift bremseklodser med sportslige.
