Niva-bilen adskiller sig ikke i orkandynamik og høj maksimal hastighed. Derfor har de, der ønsker at få mere kraft og trækkraft fra denne maskine, udviklet og testet forskellige metoder til at indstille motoren, som adskiller sig i kompleksiteten af installation og brug og den producerede effekt.
Er det nødvendigt
Den originale "Niva". Bilen skal være i god stand og så lidt slidt som muligt
Instruktioner
Trin 1
Du kan uafhængigt øge effekten af Niva-motoren på følgende måder:
- Installer lette ventiler og deres føringer, let svinghjul;
- at øge sektionen af blokhovedets udløb og indløbskanaler;
- forøg tværsnittet af indsugningsmanifolden
- installer en knastaksel, der øger kraften og drejningsmomentet ved medium og lav hastighed;
- installere et direkte-udstødningssystem
- Installer et sportsdrev (letvægts) timingdrev.
- installer et luftfilter uden modstand;
- at bore motorcylindrene (for at øge arbejdsvolumenet).
Til karburatormotoren er der desuden installeret en Solex-karburator med 24-26 mm diffusorer i stedet for standard. Tændingssystemet skifter til elektronisk med en Hall-sensor fra mere moderne VAZ-modeller. En motor med øget effekt kræver installation af en radiator med et øget køleområde. Det beskrevne program giver dig mulighed for at fjerne op til 120 hk fra VAZ-2121-motoren. Ved at installere to Solex-karburatorer kan effekten hæves til 136 hk.
Trin 2
Mange specialiserede virksomheder tilbyder installation af en turbolader til Niva- og Chevrolet-Niva-biler baseret på GARETT GT17-turboladeren. Installationsomkostninger er ca. 60.000 rubler. Effekten: en forøgelse af effekten fra 80 til 105 hk, drejningsmoment fra 120 til 170 Nm, et mindre fald i brændstofforbrug. Motorens ressource er bevaret, brændstofkvaliteten er benzin med en oktanklassificering på mindst 95, vedligeholdelse er standard for turboladede køretøjer.
Trin 3
Finjustering af motorstyringssystemet ved hjælp af chiptuning. Ændring af programmet i den elektroniske styreenhed eliminerer de mangler, som udviklerne har gjort, og som ikke bemærkes under testene. For en standard Niva-motor giver chiptuning en stigning i effekt og drejningsmoment på 10-15% for en turboladet motor op til 35-40%.
