Mange scooterejere begynder at mangle standard motoreffekt over tid. Jeg ønsker en højere hastighed, hurtigere acceleration, mere pålidelig og selvsikker bevægelse med tunge belastninger, på svære veje og på skråninger. Det er meget muligt selv at tilføje heste til scootermotoren.
Er det nødvendigt
tuning kit kits til din scootermodel
Instruktioner
Trin 1
Start med at gendanne designkapacitet. Faktum er, at motorens fabriksindstillinger foretages under hensyntagen til miljøstandarder og forbedret effektivitet. Juster karburatoren igen - dette kan være nok til en mærkbar forøgelse af kraften. Udskift luftfilteret med en model med højere kapacitet og udstødningssystemet med et mere effektivt. Dette fjerner forhindringer, der forhindrer motoren i at udvikle al den kraft, den er i stand til.
Trin 2
Søg eller bestil en retuneret elektronisk motorstyringsenhed (ECU). Ved at fjerne den elektroniske hastighedsbegrænser og ændre tændingstimingen med denne enhed når motoren sin maksimale designeffekt. I dette tilfælde forringes brændstofeffektiviteten, og indholdet af skadelige stoffer i udstødningsgasserne øges.
Trin 3
De næste faser med at øge effekten vil være i direkte forhold til at reducere motorens ressource. For eksempel boostet til 20 hk. en 50 cc motor vil have en ressource til 1-2 racersessioner. Beslut dig selv: har du brug for sådanne ofre.
Trin 4
Ændr elsystemet. For at gøre dette skal du finde et tuning kit til din karburator med et sæt dyser, en hovedmålesystemspray og en doseringsnål. Når du installerer et sådant sæt, skal du udskifte eller bore diffusoren til en større diameter. Uden at øge diffusorens diameter vil der ikke være nogen forøgelse af effekten.
Trin 5
For at øge motoreffekten med mere end 40% skal du udskifte hele karburatoren. Tuning karburatoren har allerede den nødvendige diffusordiameter og dysetværsnit. Bemærk, at med en sådan karburator vil brændstofforbruget stige mere end en og en halv gang.
Trin 6
På en totaktsmotor skal du udskifte indløbsbladets ventil med karburatoren. For at opnå effekten af stemningsblomsterventilen er det nødvendigt at øge strømningstværsnittene af ventilindgangsportene. For ikke at kede dem selv, skal du udskifte kronbladets ventilhus med en mere produktiv tuningmodel.
Trin 7
Når du opgraderer karburatoren eller installerer en ny, skal du sørge for at udskifte luftfilteret. Den bedste løsning ville være et sportsfilter uden modstand. Deres omkostninger er meget høje i sammenligning med standard, men de kan genbruges. Skyl dem i benzin og blød dem i speciel olie hver 400-600 km.
Trin 8
Installer et sportsudstødningssystem. Et tuningssystem af høj kvalitet skal have en udstødningsmanifold, resonator og lyddæmper. Et korrekt valgt og installeret system vil ikke kun øge effekten med 10-15%, men også øge den maksimale krumtapakselhastighed og skifte effekttoppen mod højere omdr./min.
Trin 9
Sæt sportsversionen af ECU'en. Vær opmærksom på dens indstillinger. Racing ECU'er er generelt indstillet til at maksimere ydeevnen ved højt omdrejningstal. Sådanne modeller giver en god fordel på racerbanen, men gør det vanskeligt at betjene scooteren i bykørsel. Til daglig brug skal du finde en kontrolenhed med firmware, der er indstillet til lav og medium omdrejningstal.
Trin 10
Dyre ECU-modeller har mulighed for at ændre de programmer, der er optaget i den. Dette kræver en computer, interfacekabel, software og ordentlige færdigheder. Hvis du ikke har viden og erfaring til at vælge et passende kontrolprogram, skal du ikke prøve at gøre det eksperimentelt. Find en ECU med flere driftstilstande.
Trin 11
ECU'er med flere kontrolprogrammer, der er forudinstalleret fra fabrikken, har knapper på enhedens enhed, der skifter programmer i farten. Resultatet af stigningen i effekt vil være lavere end på programmerbare modeller med omhyggeligt computervalg af programmet, men et sådant system er ret praktisk til bykørsel.
