Alle 50 cc scootere, der leveres til vores land, har en begrænset hastighed på 50 km / t. Dette er kravet i trafikregler. Men ejernes ønske om at gøre deres scootere hurtigere forsvinder ikke. Du kan opnå højere hastighedsindikatorer på forskellige måder.
Er det nødvendigt
tuning af lyddæmpere, CPG-sæt og andre
Instruktioner
Trin 1
Fjern proppen. Efter design adskiller begrænserne sig i elektronisk (begræns hastigheden), mekanisk (begræns gearudvekslingen i variatoren) og begrænserne ved indløbet og udløbet (begræns fyldningen af cylinderen med blandingen). Selvfølgelig er der også kombinerede metoder. Den elektroniske begrænser er stift indbygget i tændingskontakten og kan ikke fjernes. Der er kun én udvej - køb og installer en speciel sportsafbryder med en justerbar hastighedsbegrænser eller slet ingen begrænsning. Den første type kommutatorer foretrækkes, da den beskytter motoren mod skader, når den bliver for høj.
Trin 2
Udskift lyddæmperen på scooteren. Standard fabrikslyddæmpere fra semi-sports-scootere (Suzuki Sepia ZZ eller Honda Dio ZX) giver en lille stigning i motoreffekt uden at øge den optimale hastighed, forbedrer fyldningen af cylinderen med en blanding og skærper motorens momentkarakteristik. Tuning lyddæmpere (for eksempel LeoVinci SP3) vil give op til 20% øget effekt, øge den optimale motorhastighed. Brugen af sådanne rør indebærer indstilling af variatoren: Installer lettere vægte og en stivere returfjeder i den.
Trin 3
Sportsdæmpere (LeoVinci ZX) giver en stigning på op til 50% af effekten, øger motorhastigheden betydeligt og kræver ikke kun indstilling af variatoren, men også brugen af stivere returfjedre i centrifugalkoblingen. Eller udskiftning af variator og kobling med sportsmodeller. Fjernelse af begrænsningerne og udskiftning af lyddæmper kan således øge hastigheden til 80-90 km / t og forbedre accelerationsdynamikken.
Trin 4
Køb et tuning kit til motoren for yderligere at øge effekten. Kendte virksomheder som Malossi, Polini, DR, Eurocilindro producerer sæt af en stempelgruppe med øget volumen til 50 cc løbehjul. Sættet består af en cylinder, et stempel med ringe og en stift og et nyt topstykke. Installation af sættet giver dig mulighed for at hæve motorvolumen til standardværdier på 70 og 85 cc med en samtidig forøgelse af effekten ved nominel eller øget hastighed. De mest foretrukne cylindre er nikosilcoated, i stand til at modstå høje omdrejninger pr. Minut, hvilket giver mere kraft og drejningsmoment end stål og betydeligt mere holdbart.
Trin 5
For at forberede løbehjulet til konkurrencen skal du installere et stempelgruppeindstillingssæt i racingklasse (for eksempel Polini Kit Corsa). Motorkraften stiger enormt, men gør den uegnet til normal daglig brug på grund af humør og øgede krav til hyppig og dyr vedligeholdelse. For eksempel skal standard stempelringe udskiftes hver 10 tusind kilometer og på Polini Kit Corsa cylinder hver 2-3 tusind.
Trin 6
Installer den bageste gearkasse. På grund af designfunktionerne til 50cc scootere fører en signifikant stigning i motorkraft ikke i sig selv til en stigning i maksimal hastighed uden at ændre gearforholdet. Derfor skal indstilling af motoren altid ledsages af køb af et tuning kit til den bageste gearkasse (for eksempel Gear-Kit). Med Gear-Kit og 85cc tuningcylinder kan standard scooteren nå 110-120 km / t. Endnu mere med racersæt.
Trin 7
Gå videre og indstil din karburator. Til 50 karburatorer med diffusor på 12 mm eller 14 mm. Efter installation af tuningssættene på motoren skal du udskifte karburatoren med en sportskarburator (f.eks. Dell'Orto) med en 17 eller 18 mm diffusor. Racercylindre kræver en 22mm karburator. Som regel ledsages udskiftningen af karburatoren af udskiftning af de omgivende installationselementer og installationen af et filter med øget ydelse (nul modstand)
