Med henblik på beskatning af organisationens overskud tages de brændstoffer og smøremidler, der anvendes i processen med at udføre økonomiske aktiviteter, med i beregningen. For at det i fremtiden, når du gennemfører en skatterevision, ikke er nødvendigt at bevise den økonomiske gennemførlighed af sådanne udgifter, er det nødvendigt at fastsætte brændstofforbrugssatser for hver bil, der er tilgængelig i organisationen.
Instruktioner
Trin 1
Driftsbrændstofforbruget er på ingen måde identisk med det gennemsnitlige forbrug (referencebrændstofforbrug i henhold til producentens oplysninger), fordi denne værdi (driftsforbrug) består af bilens individuelle karakteristika og dens kørestil ejer. Metrikker såsom køretøjsbelastning, vejforhold, trafiktæthed, vejrforhold, sæson, kørestil, dæktryk og brugen af et klimaanlæg kan øge mængden af forbrugt benzin betydeligt. Ekstraudstyr eller tilbehør har også en betydelig indvirkning på trækkraft og brændstofforbrug, da de ændrer køretøjets vægt og trækkoefficient.
Trin 2
Prøv at beregne brændstofforbruget for en personbil. For at gøre dette skal du bruge den formel, der anbefales af Ministeriet for Transport i Den Russiske Føderation: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), hvor: Qн - standardbrændstofforbrug i liter; Hs - grundlæggende brændstofforbrug for køretøjskørsel i l / 100 km i overensstemmelse med de metodologiske anbefalinger "Normer for forbrug af brændstoffer og smøremidler i vejtransport", godkendt af bekendtgørelse fra Den Russiske Føderations transportministerium dateret 14. marts 2008 nr. AM-23 -r; S - køretøjets kilometertal i km (ifølge fragtbrevsdata); D - korrektionsfaktor (samlet relativ stigning eller nedgang) til normen i% - indstilles efter rækkefølge eller rækkefølge af virksomhedens leder.
Trin 3
Ved beregning af korrektionsfaktoren skal der tages hensyn til forskellige faktorer, såsom: - klimatisk (drift af bilen på jorden under hensyntagen til højden over havets overflade) - sæsonbestemt (om vinteren stiger f.eks. Brændstofforbruget); - vejtrafik (egenskaber ved vejoverfladen) - operationel osv. Der er korrektionsfaktorer under hensyntagen til befolkningsstørrelsen i forhold til det installerede ekstraudstyr på køretøjet osv. De faktorer, der øger eller mindsker hastigheden af brændstofforbrug, tjek ovenstående retningslinjer.
Trin 4
Eksempel: Volkswagen Passat 1.8T (4L-1, 781-150-5A), 2011 og fremefter, med en automatisk transmission, udstyret med et klimastyringssystem, drives i en bycyklus, bybefolkningen er over 1,5 millioner mennesker Kilometertal den 15. november 2011, i overensstemmelse med dataene for kørekortet, der blev præsenteret af føreren, var 130 km. Det grundlæggende brændstofforbrug for dette køretøj er 10, 1 l / 100 km. Virksomhedslederen etablerede følgende kvoter: - drift i bycyklussen - 5%; - drift i den kolde årstid (for eksempel november-marts) -10%; - brug af klimastyringssystemet - 5%; - indkørsel (ny bil) - 5%. Værdien af korrektionsfaktoren (D) er således 35%. Udskift de tilgængelige data i formlen og få følgende brændstofforbrugsrate for dette køretøj: Qн = 0,01 x 10, 1 x 130 x (1 + 0,01 x 35) = 17,73 l
