Sådan Kontrolleres En Turbine På En Dieselmotor

Indholdsfortegnelse:

Sådan Kontrolleres En Turbine På En Dieselmotor
Sådan Kontrolleres En Turbine På En Dieselmotor

Video: Sådan Kontrolleres En Turbine På En Dieselmotor

Video: Sådan Kontrolleres En Turbine På En Dieselmotor
Video: ⚠️ Оппозитный турбодизель Subaru: это просто мрак? 🤦‍♂️ Что с ним делать и как выбрать нормальный? 2024, November
Anonim

Årsagen til at kontrollere driften af turboladeren kan være et fald i fremdrift eller en fremmed fløjte udsendt af turbinen. Erfarne chauffører har deres egne professionelle tegn til kontrol af enheden, men det er stadig bedre at bruge specielle serviceenheder.

Sådan kontrolleres en turbine på en dieselmotor
Sådan kontrolleres en turbine på en dieselmotor

Er det nødvendigt

  • - trykmåler;
  • -

Instruktioner

Trin 1

Under et servicecenters forhold registreres en turbinefejl ved at forbinde scanneren til et specielt stik på bilen. I de fleste tilfælde er årsagen til at slukke for turboladningen ladelufttryksføleren eller selve turbinen, som har opbrugt sin ressource. For at bestemme trykket på den pumpede luft under turbinens drift skal du forbinde en speciel enhed med en manometer til dens udløb. Aflæsningerne viser tydeligt, om turbinen skal udskiftes eller delvis repareres.

Trin 2

Et andet tegn på en turbinfunktion kan være udsendelse af blå røg fra udstødningen fra en kørende varm motor under acceleration såvel som dens forsvinden ved konstant omdrejningstal. Årsagen til dette er forbrændingen af olie, der kommer ind i motorcylindrene på grund af lækager i turboladeren.

Trin 3

Sort røg dannes som regel under forbrændingen af en rig blanding på grund af luftlækager i indsprøjtningsledningerne, hvilket også indikerer en funktionsfejl i turboladerstyringssystemet (TCR).

Trin 4

Tværtimod er hvide udstødningsgasser et resultat af en tilstoppet TKR-olieafløbsledning. Med et øget olieforbrug (0,2 - 1,0 liter pr. Tusind kilometer) og spor af dens lækage på selve turbinen og samlingerne på luftkanalrørene, er årsagen sandsynligvis forurening af luftkanalen eller oliedrænledningen.

Trin 5

Det er også muligt, at der er fundet koksdannelse af turboladerakselhuset. Årsagen til forværringen af dynamikken i bilens acceleration kan være utilstrækkelig lufttilførsel fra den defekte TKR.

Trin 6

Hvis unormal støj eller fløjtning opstår under motordrift, skal årsagen søges i en luftlækage ved krydset mellem kompressorudløbet og motoren. Den karakteristiske forskydning under drift, revner og deformationer på turbinehuset vil minde dig om en alvorlig nedbrydning af TKR og dens forestående svigt.

Anbefalede: