På grund af det specifikke ved dens design er en dieselmotor undertiden ret vanskelig at starte ved lave temperaturer. For at sikre en pålidelig start er en bil med dieselaggregat udstyret med et specielt system, der udfører funktionerne til opvarmning af motorens forbrændingskammer.
Ejerne af biler med dieselmotorer begynder at føle alle fordelene ved et fungerende forvarmningssystem allerede med starten på det første kolde vejr. En af hovedkomponenterne i dette system, der er nødvendige for korrekt drift, er gløderørene. Hvis endda et gløderør svigter, vil det være ret problematisk at starte dieselmotoren.
Generel information
Gløderør giver en hurtig start af dieselmotoren selv ved en lufttemperatur på +5 grader. Baseret på dette skal du altid overvåge sundheden for disse vigtige dele. En sådan kontrol skal som regel udføres i hele den kolde årstid - med ankomsten af efteråret og indtil midten af foråret.
I de fleste tilfælde opstår behovet for, at gløderør fungerer, umiddelbart inden dieselenheden startes, men tendensen i de senere år er, at disse dele på mange nye bilmodeller fortsætter med at arbejde, selv efter at motoren er tændt. Driften af den "kolde" motor bliver således stabil, da den brændbare blanding har en højere temperatur og derfor antænder bedre.
For at kontrollere gløderørens funktionsdygtighed er det slet ikke nødvendigt at kontakte servicestationens specialister. Det er nok at kende nogle tekniske nuancer og have det nødvendige måleværktøj til rådighed.
Kontrol af gløderørene
For at kontrollere gløderørets funktionsdygtighed er det ikke nødvendigt at fjerne det fra motoren. Det er nok at oprette forbindelse til tændrøret og bilens "jord" samtidigt med en speciel tester i modstandsmålingstilstand (ohmmeter eller voltmeter) og dermed kontrollere delens modstand. Hvis lyset er defekt, vil kontakten på enheden være fraværende.
For at kontrollere det gløderør, der er fjernet fra motoren, skal det tilsluttes batteriet - plus til terminalen minus til stikket. Efter et par sekunder skal spiralen fra et fungerende lys lyse op. Hvis der ikke forekommer tænding, er tændrøret defekt og skal udskiftes.
Jeg må sige, at den anden metode ikke altid er praktisk, da producenter ofte installerer gløderør meget vanskeligt tilgængelige steder. For eksempel for at komme til en del på en BMW-bil skal du først fjerne indsugnings- og udstødningsmanifoldene, hvilket er svært nok for en person uden passende erfaring.
