Husk altid, at ved at se bort fra en funktionsfejl i bilen, bidrager du som regel til den samlede slitage og ødelæggelse af dens dele. Dette kan i sidste ende føre til dyre reparationer.
Fejlregistrering
Selvom du ikke for dybt forstår den interne struktur af din bils mekanismer, er det i din magt at sikre, at de fungerer jævnligt. Hvem, hvis ikke dig, i første omgang kan opdage ustabiliteten af nogle nodes funktion. I betragtning af at ture med individuelle funktionsfejl kan have alvorlige konsekvenser, bør enhver chauffør i det mindste kende det mindste af principperne for betjening af dele af sin bil, kende deres ressource, være i stand til at identificere og løse trivielle problemer uanset mærke og model af bilen.
De fleste moderne biler arbejder med en masse sensorer, hvis funktionsfejl hovedsagelig kan etableres ved hjælp af computerdiagnostik på serviceudstyr. Imidlertid føler nogle sensorer sig ganske tydelige, og med behørig pleje af chaufføren vil det ikke være svært at bestemme, hvilken der er mislykket.
Bankende forbrænding af brændstof-luft-blandingen
Med en banesensor opstår der sjældent problemer, kun under ingen omstændigheder bør det udelukkes. Det tjener til at kontrollere motorens bankeniveau. Faktum er, at en lille del af brændstof-luft-blandingen i motorcylindrene brænder præcist med detonation. Dette sker under den betingelse, at blandingen fjernes noget fra tændrøret, og når den opvarmes, brænder den med dannelsen af en "eksplosion". På samme tid er der et karakteristisk bank i motorens krumtapmekanisme, nogle chauffører siger, at "fingrene banker".
Forekomsten af bankende forbrænding påvirkes normalt af den kemiske sammensætning af benzin (brændstof med et højere oktantal er noget mere modstandsdygtig over for detonation) og motorens designfunktioner (som regel jo højere kompressionsforhold i cylindrene, mere brændstof med høj oktan, som bilen har brug for).
Knock sensor-funktionsfejl
Princippet om, at sensoren fungerer, er, at når ovenstående fænomen opstår, sender den et signal til motorstyringsenheden, som justerer tændingsindstillingerne for at eliminere den resulterende detonation.
I tilfælde af svigt af banesensoren har bilen svag accelerationsdynamik, motoren er ustabil ved tomgang, signalet "Check Engine" lyser på instrumentpanelet. Derudover øges brændstofforbruget, og som et resultat vises røgfyldte udstødninger.
Konsekvenser af svigt i banesensoren
Med en defekt sensor fortsætter motoren med at arbejde, men styreenheden kan ikke længere indstille tændingstiden korrekt. Dette er fyldt med farlige konsekvenser. Under detonationsforbrænding af brændstof opstår der store stødbelastninger, og krumtapmekanismens varmeoverførsel øges. Generelt fremkalder alt dette betydeligt slid på motordele, hvilket betyder, at det øger sandsynligheden for motorafbrydelser. For at redde bilmotoren er det nok at identificere problemet rettidigt og udskifte banesensoren.
