Biler med baghjulstræk produceret af Volzhsky Automobile Plant produceres stadig med et kontakttændingssystem, på trods af at det er forældet i lang tid. I slutningen af 90'erne i sidste århundrede lancerede den russiske bilindustri imidlertid produktionen af et kontaktløst tændingssystem. Sandt nok var sådanne systemer udstyret med biler, der udelukkende var beregnet til eksport fra landet.
Nødvendig
- - udstyr til et kontaktløst tændingssystem - 1 sæt
- - skruetrækker.
Instruktioner
Trin 1
Installation af det ovennævnte system i en bil bidrager til dannelsen af en mere kraftig gnistudladning ved tændrørets kontakter på grund af den øgede spænding (op til 24 kV), der passerer gennem induktorens sekundære vikling.
Trin 2
For at opgradere kontakttændingssystemet skal du købe et sæt, der indeholder: induktor 27.3705, fordelersensor (Hall), switch 3620.3734, ledningsnet, højspændingskabler, tændrør A17DVR eller deres analoger.
Trin 3
Konvertering tager lidt mere end en time fra en bilist, der har ringe erfaring med at udføre lignende arbejde med elektrisk udstyr.
Trin 4
Først og fremmest er tændspolen installeret, det optimale sted for dens placering er den venstre skærm i motorrummet. Ved hjælp af to selvskærende skruer fastgøres det på det angivne sted.
Trin 5
Efter at have installeret krumtapakslen i henhold til antændelsestidsmærkerne, der svarer til kompressionstaget i den fjerde cylinder, erstattes den gamle "skyder" af en Hall-sensor, og højspændingstrådene omarrangeres på afskærmningen på afbryderen. -distributør.
Trin 6
Tændrørene udskiftes derefter på motoren i topstykket. Der er forudindstillet et mellemrum på 0,8 mm på deres kontakter.
Trin 7
I den sidste fase af konverteringen installeres en ny induktor, og en ledningsnet fra det købte sæt er forbundet til alle elementer i det kontaktløse tændingssystem.
Trin 8
Efter at have sat på dækslet til interrupter-distributøren ved hjælp af et stroboskop er den korrekte tændingstidsindstilling indstillet, hvorefter bilen er klar til yderligere drift.
