Driften af en bilmotor er umulig uden en korrekt indstillet tændingstiming. Dette ses ikke kun, når den startes med en starter, men også under kørsel. Øget ubehag er skabt af ujævn drift, et fald i motorkraft, øget brændstofforbrug, og vigtigst af alt begynder bilen at opføre sig ustabilt på vejen, det kan endda bare pludselig gå i stå. Med lidt dygtighed kan du selv foretage indstillingen af tændingstimingen på et kontaktløst system.
Instruktioner
Trin 1
Fastgør bilen med en parkeringsbremse eller stop. Sæt stemplet på 1. cylinder i TDC (øverste dødpunkt). I dette tilfælde skal hullet på krumtapakslens remskive svare til mærket (stiften) på tandhjulsdækslet.
Trin 2
Fjern dækslet fra tændingsfordeleren. Glideren skal placeres mod input "1" inde i den. Hvis ikke, drej krumtapakslen 180 grader. Indstil oktankorrektoren til "0". Stram indikatoren med bolten til tændingsfordelingshuset, så det falder sammen med den midterste risiko for oktankorrektoren. Løsn let bolten, der fastgør pladen til fordelersensorhuset.
Trin 3
Drej huset forsigtigt, hold skyderen mod sin rotation med fingeren for at eliminere huller i drevet, indtil kronbladets spids på statoren og det røde mærke på rotoren er justeret. Fastgør oktankorrektorpladen med en bolt til fordelersensorhuset.
Trin 4
Sæt dækslet på fordelersensoren på igen. Kontroller tændingstimingen i henhold til cylinder 1-2-4-3 rækkefølge, medregnet mod uret. Efter indstilling af tændingstimingen skal du kontrollere, at den er korrekt i bevægelse.
Trin 5
Start motoren, varm den op til driftstemperatur (80 grader). På en lige vejstrækning, der bevæger sig med en hastighed på 40 km / t, skal du trykke kraftigt på speederen. Hvis en kortvarig detonation mærkes med en hastighed på 55-60 km / t, er øjeblikket på den kontaktløse tænding indstillet korrekt. I tilfælde af stærk detonation, drej fordelersensoren med 0,5-1 deling på oktankorrektionsskalaen mod uret. Hvis der slet ikke banker, skal du øge fremadvinklen ved at dreje fordelersensoren med uret. Skalainddelingen svarer til en vinkel på 4 grader på motorens krumtapaksel.
