De fleste moderne biler er udstyret med plastkofangere. De har mange fordele i forhold til metal: lavere vægt, høj korrosionsbestandighed, moderne udseende. En af ulemperne er, at det er lettere at bryde lige med en let stød. På den anden side er en plastik kofanger lettere at svejse på end en jern.
Nødvendig
- - lyst og varmt rum
- - arbejds bord;
- - loddejern mindst 60 W;
- - hårtørrer;
- - kniv
- - sakse til metal
Instruktioner
Trin 1
Sørg for at samle plastkofangerskærene straks efter ulykken. Du får brug for dem, hvis du brygger det. Umiddelbart inden reparation skal du fjerne kofangeren fra køretøjet og bestemme dens struktur. Hvis kofangeren er gummipropylen, skal den sys eller limes. Hvis det er plastik, kan det svejses.
Trin 2
Se på indersiden af kofangeren for ekstra selvtillid. Du skal se en formel med PP, EPDM-symboler, der angiver, at materialet er svejsbart.
Trin 3
Placer kofangeren på en arbejdsbænk og estimer omfanget af arbejdet. Vælg det krævede antal identiske elektroder fra metalstænger, resterne af bilgitter osv. Hvis du ikke har nogen erfaring med at reparere kofangere, skal du vælge elektroderne eksperimentelt. Efterhånden som du får erfaring, lærer du, hvordan du bestemmer de mest bekvemme elektroder til hver type materiale.
Trin 4
For at vælge den rigtige elektrode skal du klippe et stykke materiale ind fra kofangeren og svejse det på igen. Sørg for at eksperimentere med flere forskellige elektroder. Svejsningens kvalitet afhænger af det rigtige valg.
Trin 5
Fjern snavs fra reparationsleddet. Varm loddejernet op til driftstemperatur, og opvarm begge sider af sømmen. For at gøre dette skal du begynde at køre brodden langs sømmene. Deltag i begge sider af sømmen, mens du fortsætter med at skubbe spidsen af loddejernet over dem. Når begge dele griber, skal der dannes en rille ved deres samling.
Trin 6
Skær en elektrode, der passer til sømmen i længde og bredde, giv den et trekantet tværsnit, skærp spidsen til nålens skarphed. Tænd for hårtørrer til en temperatur på 250-300 grader, opvarm elektroden og begynd at svejse kofangeren langs sømmen med den. Fortsæt med at opvarme elektroden med en hårtørrer under svejsning. Elektroden skal følge nøjagtigt den dannede rille. I slutningen af svejsningen skal du begynde at rotere elektroden i rillen, indtil den går i stykker.
Trin 7
Hvis skaden på kofangeren var omfattende, skal du svejse sømmen på begge sider. Efter svejsning rengøres de svejsede samlinger med en kværn fra forsiden. Varm den bule, der blev dannet efter reparationen, med en hårtørrer, og sænk den, og afkøl den kraftigt. Installer den reparerede kofanger på køretøjet.
