Et meget almindeligt spørgsmål er, hvad der er bedre end en mekaniker eller en automatisk maskine? En manuel transmission er den gyldne middelvej mellem en robot og en automatisk, da en bil kan trækkes på en manuel gearkasse (gearkasse).
Det er også muligt klart at overføre drejningsmoment fra gearkassen til hjulene og dermed mærke bilen. Men for en nybegynder i dårlige vejrforhold som sne eller is, kan en manuel transmission spille en grusom vittighed. For eksempel, når du kører på sne, skal du vælge et lavere gear og bevæge dig målt, så bilen ikke glider og ikke forsøger at gå i stå.
I maskinen, den modsatte historie. Baseret på navnet på den automatiske transmission (automatisk transmission) har den elektroniske hjerner, der kan sys til en bestemt kørestil, eller kassen har allerede yderligere indstillinger: sne, grus, sport. Baseret på disse tilstande forstår maskinen, hvordan man overfører drejningsmoment fra kassen til hjulene, og med hvilken hastighed den skal skifte. I det samme snefald vil en bil på en automatisk maskine gå hurtigere end på en mekaniker takket være regelmæssigheden ved at skifte, forudsat at bilerne er de samme. Om sommeren, på tør asfalt, vil en mekanisk betjent bil køre hurtigere væk, men den vil glide og forbruge ressourcen af dele. Automatgearkassen beskytter sig selv, selvom den ikke gavner økonomien i bilen.
Derfor er det umuligt at sige utvetydigt, hvilket kontrolpunkt der er bedre, dette er et spørgsmål udelukkende for brugeren, men det bliver lettere for en nybegynder på maskinen. Men at lære at køre bil handler om mekanik for at lære at føle og køre bil.
