Parktronic er et system med display og sensorer, der hjælper med at undgå skader på karosseriet under parkering. Men nogle moderne chauffører foretrækker at bruge bakkameraer til dette formål. Begge muligheder har deres egne ulemper og fordele.
Moderne chauffører står ofte over for problemet med at vælge mellem en parkeringsradar og et bagkamera.
Princippet om betjening af parkeringssensorer er, at sensorer bestemmer afstanden fra bilen til nogle genstande, der kan hindre bevægelse. Information i symbolsk form overføres til displayet i kabinen. Parkeringsradarsættet inkluderer normalt: skærm, sensorer, kontrolenhed, bipper og selvskærende skruer. Det skal huskes, at sensorerne selv skal skæres i kofangeren, og dette behøver muligvis ikke nogle bilejere.
Men parkeringssensorerne fungerer under alle vejrforhold og er kendetegnet ved lavt energiforbrug. For at "se" en hindring behøver sådanne enheder slet ikke belysning. Selv i totalt mørke kan du være sikker og helt stole på, at parkeringsradaren fungerer. På det moderne marked er der mange modeller af parkeringssensorer med et andet antal sensorer (4, 6, 8) og skærme i forskellige størrelser.
Visningerne på nogle enheder viser også afstanden til synlige forhindringer. Når en kritisk værdi nås, udsendes der normalt et hørbart signal.
Der er trådløs og kablet pactronics. Førstnævnte har klare fordele med hensyn til installation. Det er nok at blot levere strøm til skærmen, og den modtager signalet fra sensorerne via radiokanalen. Sandt nok er sådanne modeller en størrelsesorden højere end kablede.
Nogle chauffører foretrækker bakkameraer frem for parkeringssensorer. Faktisk tjener den samme funktion. Kun i modsætning til en parkeringsradar giver kameraet et klart billede af forhindringer på vejen. Følgelig vil det være meget lettere for føreren at navigere, når man bakker.
Derudover kan kameraet tilsluttes enhver bilmonitor eller tv. Hvis din navigator har et videoudgang, kan du slutte kameraet til det. Så der kræves muligvis ikke yderligere midler til køb af en skærm. Der er endnu en nuance, der taler til fordel for et bakkamera. Parktronic kan ikke bestemme tilstedeværelsen af en forhindring, hvis dens tykkelse er mindre end 3 cm og genstande, der har en skrå overflade. For eksempel er et sådant objekt en snedrift. Kameraet giver et komplet overblik.
Kommunikationen mellem skærmen og bakkameraet kan udføres trådløst.
Med hensyn til installationen af bakkameraet skrues det simpelthen under visiret på bilens bageste nummerplade. Selvfølgelig er der muligheder, der også støder på kofangeren, ligesom parkeringsradarsensorerne. Men de er ikke særlig populære. Med denne installation kan det være nødvendigt at fjerne kofangeren.
Producenter af moderne parkeringssystemer har gjort valget af chauffører noget lettere. I øjeblikket er der parkeringssensorer på markedet, der er udstyret med bakkameraer. Når du køber et sådant system, modtager du en lydmeddelelse om en nærliggende hindring og dens visuelle visning på skærmen. Omkostningerne ved sådanne modeller er dog ret høje sammenlignet med konventionelle parkeringssensorer.
