Enhver bilejer ønsker, at hans køb skal se original ud og ikke standard. På den anden side vil valg af de rigtige fælge give en mere behagelig håndtering, forlænge suspensionens levetid og reducere brændstofforbruget.
I dag bruger bilister tre typer bildiske. Hver af dem adskiller sig i sine operationelle egenskaber, produktionsmetode, form, design og pris. Når du vælger et eller andet hjul, er det nødvendigt at tage højde for de fremtidige betingelser for dets drift, især kvaliteten af vejoverfladen, formålet med bilen.
Stemplet
Den mest almindelige type disk (undertiden kaldet jern). Den største fordel er overkommelige omkostninger. Dette skyldes primært fremstillingsteknologien: metalplader presses, hvilket skaber 2 dele, en indre og en ydre, der er forbundet ved hjælp af punktsvejsning. For at forhindre korrosion påvirkes den færdige skive med pulverlak. Den tekniske fordel ved denne type disk er et højt vedligeholdelsesniveau; et produkt krøllet på russiske bump kan rettes i en bilservice. Men der er flere ulemper:
- massiv masse, hvilket fører til anstrengende arbejde med suspensionen og højere brændstofforbrug
- lav modstandsdygtighed over for korrosion
- manglende unikhed, hvilket gør det umuligt at implementere originale designløsninger.
Cast
De koster mere end stemplede, mindst 2-3 gange. Deres produktion involverer brugen af forskellige legeringer baseret på magnesium og aluminium. Alufælge vejer mindre stemplet, plus et stort designvalg. Den mekaniske styrke af støbte diske er 15-20% højere sammenlignet med stemplede, plasticiteten er 1,5-2 gange bedre. Den lavere vægt reducerer belastningen på affjedringen og fører til brændstofbesparelser. Alufælge kræver dog en mere omhyggelig holdning til dem - du skal ikke køre over ujævnheder og ujævne veje, fordi i tilfælde af betydelig skade kan produktet simpelthen falde fra hinanden. Moderne produktionsteknologi kan være i form:
- tyngdekraftsstøbning: anvendes til fremstilling af skiver af aluminiumslegeringer
- trykstøbning eller modtryk: anvendes til fremstilling af magnesiumskiver.
Smedejern
De adskiller sig fra deres "kolleger" ved en mere kompleks produktionsteknologi, som indebærer varmstempling, hærdning, kunstig ældning og mekanisk bearbejdning. Resultatet er en fibrøs struktur, der reducerer skivens masse; det er 50% lettere end stemplet og 30% lettere end støbt. Den smedede skive er i stand til at modstå høje belastninger og korroderer ikke. Af minuserne kan vi bemærke en vis knaphed på designløsninger, der er forbundet med produktionsegenskaberne og høje omkostninger.
