At vælge det rigtige bremsesystem er meget vigtigt for køretøjer med en dynamisk kørestil. Både skive- og tromlebremser kan installeres på bilens baghjul, som hver har sine egne egenskaber.
Funktioner ved skivebremser
Princippet om drift af skivebremser er baseret på en tovejs fastspænding af en roterende metalskive, der er stift fastgjort til hjulnavet. Fordelen ved skivehjul er deres høje holdbarhed og næsten øjeblikkelige respons. Hjulpressekraften er den samme gennem hele bremsetiden, hvilket sikres ved fri luftadgang. Samtidig garanteres effektiv afkøling af skiven og fjernelse af gasser dannet under friktion. Den største ulempe ved skivebremser er deres høje følsomhed over for snavs og mekanisk belastning. Tynde skiver kan blive beskadiget selv ved nominel belastning, derfor er det stærkt modløs at installere bremsesystemer af lav kvalitet af denne type.
Trommelbremsesystemets funktioner
Tromlebremser er beskyttet mod snavs, støv og fugt, men de har deres ulemper. På grund af det høje kontaktareal og den lave nedkraft opvarmes bremsetromlen ret hurtigt. Dette fører til udvidelse af metallet og et fald i tryk. Den hurtige opvarmningseffekt forstærkes af den lukkede type system, som forhindrer hurtig afkøling. Der akkumuleres også udstødningsgasser og små partikler af slidte puder i tromlens indre hulrum, som tilstopper friktionsoverfladen og reducerer friktionskraften. Dette fører til det faktum, at tromlebremserne efter flere på hinanden følgende opbremsninger ved høj hastighed næsten ophører med at virke.
Valg af bremser til baghjul
For chauffører, der foretrækker en dynamisk kørestil, installeres ventilerede skivebremser bedst på baghjulene. Dette vil uundgåeligt være forbundet med deres øgede forurening, fordi baghjulene får stænk og snavs fra de forreste. Dette problem kan løses ved at installere gode mudderklapper og beskyttelsesdæksler eller ved at installere perforerede bremseskiver. Også bageste skivebremser er uundværlige for biler, der konstant bevæger sig på veje i bjergrigt terræn: Når de bremser ved lange nedkørsler, overophedes de ikke og holder lasten godt.
Det er bedre ikke at skifte standard tromlebremser til skivebremser unødigt. Tværtimod kan skivebremser udskiftes med tromlebremser, hvis føreren ikke foretrækker højhastighedskørsel, og udsigten til hyppigere udskiftning af bremseklodser betragtes ikke som et stærkt argument.
