For korrekt indstilling af Ford Transit-motoren er det meget vigtigt at indstille tændingen korrekt. Både motorens effekt og effektivitet afhænger direkte af dette. Derudover er det umuligt at reparere eller diagnosticere elsystemet uden en korrekt installeret tænding. For at foretage justeringer har du brug for et stroboskop og en referencevejledning til din motormodel.
Nødvendig
- - stroboskop
- - skruenøgler
- - slange
Instruktioner
Trin 1
Først og fremmest skal du kontrollere funktionsdygtigheden af styreenheden til vakuumtænding. I 80'erne og begyndelsen af 90'erne blev der installeret mekaniske tændingssystemer på Ford Transit-biler. Sådanne designs har vist sig at være upålidelige, og siden midten af 90'erne er der anvendt uregulerede automatiske enheder med elektronisk tændingskontrol.
Trin 2
Uanset design af tændfordeleren kontrolleres dens anvendelighed ved hjælp af et rør, der leverer et vakuum. For at kontrollere skal du starte motoren og varme den op til driftstemperatur ved tomgang. Frakobl derefter vakuumrøret fra regulatorrøret uden at ændre motorhastigheden. Derefter skabes et vakuum ved at fastgøre et rør af blødt materiale til dysen. Motorhastigheden skal øges med 100-200 omdr./min. Dette betyder, at vakuumregulatoren fungerer korrekt.
Trin 3
Det er en meget vigtig procedure at kontrollere vakuumregulatorens brugbarhed, inden tændingstimingen justeres. Mangler dette øjeblik kan den udsatte antændelse muligvis være forkert. Desværre begås denne fejl ofte af servicearbejdere. Tilslut stroboskop til motoren som beskrevet i instruktionerne, der fulgte med det. For at forbinde det i de fleste tilfælde skal du slutte forsyningsledningerne til batteripolerne uden at vende polariteten. Sæt induktionssensorens vikling på højspændingskablet i den første cylinder.
Trin 4
Se efter justeringsmærker eller graderingsskala på motoren. Se efter dem på krumtapakslens remskive foran på kraftenheden eller i vinduet over svinghjulet. Ofte er disse mærker skjult under et tykt lag af snavs og rust, så rengør disse områder, og rør om nødvendigt mærkerne op, hvis det er nødvendigt. Hvis motoren er kølet af, skal du starte den og varme den op igen. Lad derefter gå i tomgang. Frakobl og tilslut vakuumslangen til regulatoren. Ret stroboskoplampen mod justeringsmærkerne eller skalaen. Når tændingen er korrekt indstillet, skal krumtapakslen og svinghjulmærkerne være justeret.
Trin 5
Hvis tændingstimingen væltes, og mærkerne ikke er justeret, skal du løsne fordelerjusteringsbolten ved først at løsne låsemøtrikken. Ved at dreje fordelerhuset med uret eller mod uret opnås fuldstændig justering af mærkerne på krumtapakslen og svinghjulet.
Trin 6
Tag en kort køretur for at kontrollere, at justeringerne er korrekte. Motordetonering er kun tilladt med en skarp acceleration og bør ikke vare længere end 1 sekund. Hvis motorkraftsystemet netop er blevet repareret, kan detonation muligvis forekomme selv med tændingen korrekt indstillet. I dette tilfælde er det nødvendigt at tage en halv times tur, før de akkumulerede kulstofaflejringer i cylindrene er helt udbrændte. Hvis bankingen efter en sådan tur ikke forsvinder, skal du indstille en senere tændingstiming.
