Korrekt indstillet tændingstiming påvirker direkte køretøjets dynamik, brændstofeffektivitet og samlede holdbarhed. Ved sen tænding overophedes motoren, mister strøm på grund af ufuldstændig forbrænding af arbejdsblandingen og bruger for meget brændstof. For tidligt fremkalder bankende banker i motoren, kraften falder også, og ventiler og stempler kan brænde ud.
Er det nødvendigt
- - et sæt nøgler
- - kontrollampe.
Instruktioner
Trin 1
Fjern ventildækslet. Drej krumtapakslen ved hjælp af starthåndtaget, indtil mærket på krumtapakslens remskive flugter med stiftspidsen på blokken og mærket på tandhjulet med mærket på topstykket.
Trin 2
Løsn låsene, og fjern tændingsfordelingsdækslet eller fordeleren, som det mere enkelt kaldes. Skru de to møtrikker af med nøglen "10" og løft fordeleren. Placer skyderen modsat den pansrede ledning i den første cylinder.
Trin 3
Sæt distributøren på plads og sikr den. Start motoren. Tag nøglen "12", og løsn sekskanten i bunden af fordeleren. Når motoren kører, skal du forsigtigt dreje fordelerhuset for at opnå jævn motorfunktion. Stram møtrikken. Sådan udsættes tændingen for øret.
Trin 4
En udbredt metode til indstilling af tændingen ved hjælp af en testlampe. Ved at justere mærkerne på remskiven og stiften på blokken og rette afbryderen i retning af lavspændingsterminalen, løsnes fordeleren. Forbind den ene ledning af testlampen til terminalen på lavspændingskablet, og den anden til jord, tænd tændingen. Hold skyderen i den låste position med den ene hånd, og med den anden skal du forsigtigt dreje afbryderen mod uret, indtil lyset tændes. Tændingstimingen er indstillet.
Trin 5
Nogle mennesker betragter den mest nøjagtige måde at indstille tændingstimingen på farten. Accelerér på en lige vej i fjerde gear op til 55-60 km / t og giv gassen skarpt til gulvet. Hvis det banker på, skal du stoppe og tænde tændingen senere. Juster til det punkt, hvor let 1-2 slag høres med en kraftig stigning i gas.
