Der er et tandrem mellem akslerne (knastaksel og krumtapaksel) i bilmotoren. Med sin hjælp overføres bevægelse fra en aksel til en anden, og bæltet slides ud. Hvornår skal du ændre det?
Tandremmen driver kamakslen, som igen åbner og lukker ventilerne i den ønskede rækkefølge. Således injiceres enten brændstof i arbejdsområdet, eller der udledes udstødningsgasser.
Når tandremmen skal udskiftes
Tandremmen udsættes for ganske kraftige kræfter, så det slides ud. Hvordan ved du, efter hvilken periode det skal udskiftes? Hvis du ikke sætter en ny til tiden, kan den gamle springe, ventilerne i motoren kan være bøjet. Dette medfører ret dyre reparationer, hvilket vil skade bilejerens tegnebog. Selvom motorerne i moderne biler er forsikret mod en sådan gener, kan problemer ikke undgås.
Det er bedre at skifte tandrem, som stadig har en sikkerhedsmargen, end at reparere motoren senere.
Tandremmen skal udskiftes efter 40-50 tusind kilometer, hvis bilen tilhører den indenlandske bilindustri. Hvis bilen blev købt i salonen, ny, erstattes alt, hvad der er nødvendigt i autoværkstedet under vedligeholdelsen på baggrund af garantikortet. Hvis bilen er af udenlandsk produktion, er den kritiske kilometertal for tandremmen meget højere, cirka 70 tusind kilometer. På trods af at producenterne erklærer et bestemt antal kilometer for behovet for at erstatte timingen, er det bedre at opdele dette tal i halve for indenlandske biler og trække 40% af det deklarerede tal for importerede. Det bliver mere sikkert og sikrere på denne måde.
Hvis bilen købes fra hænderne, dvs. allerede med kilometertal, skal du spørge ejeren, hvornår dette bælte skiftede, og om det nogensinde har ændret sig. Hvis dette ikke er kendt, skal du bygge videre på flugt. Hvis du overstiger 30 tusind km, skal du bare skifte denne reservedel for ikke at risikere den. Reparation koster mere end udskiftning. Hvis du køber en udenlandsk bil, skal du igen se på kilometertal. Er der 50-60 tusind km? Skift bestemt.
Hvad skal være tandremmen?
Glem ikke det ordsprog, at elenderen betaler to gange.
Det er bedst at placere denne reservedel i salonen og den, som anlægget selv installerer på nye biler. I et værksted rundt om hjørnet kan de tilbyde at spare penge ved at installere et andet bælte, men dette er naturligvis en tabende forretning, da den i bedste fald vil vare 10 tusind km. Og du bliver nødt til at ændre det igen. Den bedste mulighed er et originalt tandrem til et bestemt bilmærke. En hurtig fejl i tandremmen skyldes, at det under russiske vintre på parkeringspladser er nødvendigt at varme motoren op i 15 minutter, al denne tid ændrer speedometeret ikke aflæsningerne, men slid er i fuld gang. Og det betyder, at du ikke skal spare på denne detalje.
