En gang var bilen en luksus, der kun var tilgængelig for de rige og ædle mennesker. Nu har hver familie mindst én bil i alle udviklede lande. Koncentrationen af udstødningsemissioner bliver kritisk, dette beder menneskeheden om at opfinde mere miljøvenlige teknologier. I Rusland er den mest berømte "rene" bil Yo-mobile.
Yo-mobile begyndte sin historie omkring 2010, da den blev annonceret. Forbedringer og ændringer fortsætter indtil 2013, hvor den endelig sælges. Omkostningerne i starten af salget varierer fra 450 til 490 tusind rubler afhængigt af konfigurationen.
Bilen er en hybrid, der drives af to energikilder: den første er en generator, der roteres af en gas-benzin-forbrændingsmotor, og den anden er en kapacitiv energilagring. De der. bilen vil være i stand til at bevæge sig, både på bekostning af almindelig benzin og på bekostning af fremtidens brændstof - elektrisk energi. Benzinmotoren er ikke forbundet til hjulene og gearkassen, men er kun en kilde til elektricitet til bilen, og derfor kører Yo-mobile, endda drevet med almindelig benzin, faktisk stadig på elektrisk strøm.
Motoren er en lille roterende motor. Yo-mobilens bevægelse udføres af to elektriske motorer, en til hver af akslerne i bilen. Energilagringsenheden er ikke et simpelt batteri, men en superkondensator, der når en fuld opladning på bare 10 minutter og holder en opladning uanset ekstern temperatur og andre vejrfaktorer. Kilden til opladning er en roterende vinge-motor.
Driftsprincippet er som følger: vi kommer ind i bilen, tænder for den roterende motor, som igen fører elektromotorer gennem generatoren, vælger bevægelsesretning (frem eller tilbage, vælg med en håndtag) og bil kører. Alt er simpelt og uanset vejret, og i dag er der elektricitet i ethvert hjem.
På trods af al den tilsyneladende kompleksitet er Yo-mobilen meget enklere end den sædvanlige. En hybridbil består kun af 400 blokke mod mere end 1500 blokke af en konventionel bil, hvilket i høj grad letter samlingen og videre service af Yo-mobilen.
