Bilindustrien har udviklet mange typer luftblæsere; nogle af dem er meget brugt den dag i dag, andre er gået i historien på grund af ufuldkommen design.
Luftblæseren i en bilmotor er en integreret del af tryksystemet. Superchargerens opgave er at skabe øget tryk i indtagskanalen. Denne enhed får sit navn fra forbindelsen til krumtapakslen og luftstrømmen på grund af trykforskellen. I dag bruges flere typer strukturer i verden med forskellig design.
Centrifugalblæsere
Disse enheder er de mest efterspurgte i dag på grund af deres overkommelige pris og enkle enhed. Hoveddelen af en centrifugalblæser er et kegleformet skovlhjul (skovlhjul) med knive. Driftsprincippet er simpelt: luft kommer ind gennem en tilspidsende kanal og trænger ind i skovlhjulets knive, som kaster luftstrømmen mod huset. Sidstnævnte har en diffusor, hvorigennem luft skubbes ind i en cochlear lufttunnel. Som et resultat genereres det krævede tryk ved udløbet.
Designet af en centrifugalblæser kræver et drev for at forbinde enheden til motorens krumtapaksel. På russiske VAZ'er anvendes normalt et direkte drev, hvilket indebærer at fastgøre strukturen til krumtapakslens flange. I det mindste bruges et bæltdrev, der bruger et fladt, tandet eller kilerem. Den elektriske metode til rotation af kompressoren vinder popularitet og kræver en separat elektrisk motor; og det er ret sjældent at finde et kædedrev, i hvilket transmissionstransmissionen udføres ved hjælp af en metalkæde.
Rødder og Lysholm blæsere
Roots-designet hører til klassen af volumetriske enheder og ligner en gearoliepumpe. Det ovale legeme indeholder et par rotorer, der roterer i modsatte retninger og er fastgjort på aksler (kommunikation udføres ved hjælp af gear). Samtidig er der en lille afstand mellem rotorerne og huset. Luft, der kommer ind i huset, kommer ind i rotorkamrene, som kaster strømmen ind i den eksterne udledning. Derfor betegnes denne type blæser undertiden som en ekstern kompressionskompressor.
Strukturer af typen Lisholm med hensyn til enheden ligner en kødkværn med et par skruer, som har indbyrdes indgreb. Rotorerne griber luften og begynder at rotere mod hinanden, hvilket får luften til at blive skubbet frem som hakket kød i en kødkværn. Den største fordel ved design af Lisholm-typen sammenlignet med rødder er tilstedeværelsen af intern kompression, hvilket giver større pumpeeffektivitet.
