Det var en nyhed for den indenlandske bilindustri at bruge forhjulstræk i design af biler. Men succesen med ottende og ni overraskede designerne. Disse biler overgik klassikerne i alle henseender. Dette gælder komfort, hastighed og pålidelighed.
Instruktioner
Trin 1
Forhjulsdrevne biler blev på én gang populære i vores land. Da de første ottende og ni viste sig på vejene, værdsatte mange dem. Selvfølgelig var de bedre end cent og seksere, men disse forbedringer er ikke kun forbundet med brugen af forhjulstræk. Det skal huskes, at bilen var helt ny i disse tider. Tændingssystemet, gasfordelingsmekanismen, motorens layout, design af det og gearkassen, alt dette var helt nyt, tidligere blev det ikke brugt i den indenlandske bilindustri. Det er også værd at være opmærksom på en mere strømlinet kropsform, et rummeligt interiør og mange flere detaljer, der forbedrer kørekomforten.
Trin 2
Forhjulsdrevne køretøjer har både langsgående og tværgående motorplaceringer. Den anden er mest typisk for små biler, fordi motoren og alt ekstraudstyr kan placeres i et relativt lille motorrum. Selvfølgelig er layoutet sådan, at der er meget lidt plads under emhætten, og nogle gange er der slet ingen.
Trin 3
Motoren overfører moment til koblingskurven, som huser den drevne skive. Gearkassens indgangsaksel er installeret på den drevne skive. Der skal lægges særlig vægt på design af gearkassen. Hvis vi sammenligner det med gearkassen til en baghjulstrækbil, kan vi se, at en gearkasse og en drivaksel med en differentier er kombineret i en enhed. Dette er ret rimeligt, men under reparation forårsager det nogle vanskeligheder, der vedrører fjernelse af kassen, da den vejer meget.
Trin 4
En differentiering er nødvendig for at få drivhjulene til at rotere ved forskellige hastigheder. Hvis du foretager en direkte transmission af drejningsmoment, når hjulene roterer på samme måde, er det umuligt at tænde for en sådan bil. For eksempel, når du drejer til højre, drejer det højre hjul langsommere end til venstre, fordi drejningsradiusen for det venstre hjul er større, dets sti vil være længere.
Trin 5
Overførsel af bevægelse til hjulene udføres ved hjælp af CV-led, populært kaldet granater. Disse er aksler med kugleled i enderne. Et lem er installeret i gearkassen og det andet i navet. Og det vigtigste i forhjulsdrevne biler er affjedringen. Som regel er det en MacPherson-suspension. Det bruger en støddæmperstiver, der er fastgjort til kroppen gennem et trykleje. Det giver stativet mulighed for at rotere, når det drejer rundt.
Trin 6
Stativet har en styrestang, som styrestangen er fastgjort til. Og nedenfra er støddæmperstiver monteret på ophængsarmen med en kugleled. Det er også værd at være opmærksom på styringen. I modsætning til baghjulsdrevne køretøjer bruges et stativ her, hvilket har større pålidelighed. En bil med et styrestativ er meget lettere at køre. Og på skinnen kan du nemt installere både en hydraulisk og en elektrisk forstærker.
