Batteriet er en integreret del af bilen. Det har tre hovedfunktioner. Først og fremmest starter motoren. Der kræves også et batteri til at drive nogle elektriske apparater såsom alarmer, når motoren er slukket. Når belastningen på generatoren er tung, og den ikke kan klare, er denne belastning opdelt i batteriet.
Batterienhed
Et bilbatteri eller genopladeligt batteri (akkumulator) består normalt af 6 celler. Batteriets samlede spænding er 12 volt. Følgelig genererer hvert element 2 volt.
Hver battericelle er en blyplade overtrukket med et specielt aktivt stof.
Der er negative og positive plader i batteriet. Forskellen mellem dem ligger i det stof, de er overtrukket med. De positive er normalt overtrukket med blydioxid, og de negative med fint porøst eller svampet bly.
Batterikapaciteten er fyldt med en speciel elektrolyt baseret på svovlsyre. Blyceller nedsænkes i denne elektrolyt.
Batteriets ydeevne
Når en belastning er tilsluttet batteriet, begynder det at generere elektrisk strøm. Dette sker som et resultat af en kemisk reaktion mellem svovlsyre og det aktive stof, der dækker pladerne.
I løbet af en kemisk reaktion bliver den elektrolytiske opløsning mindre koncentreret, og salt, nemlig blysulfat, udfældes på pladerne.
Jo mere salt der afsættes på pladerne, og jo lavere koncentrationen af elektrolytten er, jo mindre strøm genereres af batteriet. For at genoprette det til normal drift skal batteriet være tilsluttet en oplader.
Når batteriet oplades, fortsætter den kemiske reaktion i den modsatte retning. Saltet opløses i elektrolytten, som returnerer sin koncentration, og det aktive stof genoprettes på pladerne.
Efter opladning genvinder batteriet sin evne til at generere elektricitet.
Batterifejl
Dybest set er der ingen celler i batteriet, der kan gå i stykker. Normalt er dens funktionsfejl ikke forbundet med dets egne fejl, men med en lille opladning.
Batteriet aflades hurtigt, hvis det har ekstra belastning under parkering: efterladt på dimensioner eller bilradio, lækstrøm, hvilket er en hyppig forekomst på gamle biler.
Selve batteriet er naturligvis slidt op under service. Før eller senere korroderer pladerne, den aktive belægning på dem tømmes, og elektrolytten tømmes.
Når batteriet er i afladet tilstand i lang tid, slides dets celler meget hurtigere.
For at forlænge batteriets levetid skal det altid holdes opladet.
Den største slitage på batterier opstår, når de udsættes for høje temperaturer, dvs. om sommeren, men dette slid påvirker kun om vinteren.
