Den 18. juli 2012 godkendte Forbundsrådet en lov om indførelse i Den Russiske Føderation af et genbrugsgebyr for brugte og nye biler. Gebyret skal betales fra den 1. september 2012 for hvert køretøj, der produceres i landet eller importeres fra udlandet.
En undtagelse i dette tilfælde er personbiler fra diplomater og familiemedlemmer, fordrevne og flygtninge ved deres tilbagevenden til deres hjemland, sjældne biler - produceret for mere end 30 år siden. Biler, der importeres fra toldunionens område, falder også ind under undtagelsen.
Bortskaffelsesbyrden bør bæres af importører og producenter. Således vil det blive inkluderet i prisen på biler. Hvis en person uafhængigt importerer en bil fra udlandet, betales gebyret uafhængigt.
Indførelsen af en samling lovgivere blev tvunget af Ruslands tiltrædelse af WTO. I den henseende bliver landet uundgåeligt nødt til at nedsætte importafgifter på udenlandske biler. Genbrugsgebyret hjælper med at kompensere for denne skade på budgettet.
Ankomsten af udenlandske producenter til det russiske bilmarked, væksten i den indenlandske bilindustri i de senere år rejste spørgsmålet om behovet for at bygge nye fabrikker til brug af gamle biler. Og dette kræver en masse finansiering. Der bør også oprettes en passende infrastruktur, herunder modtagelsessteder for biler, demonteringsvirksomheder, makuleringsanlæg.
Eksperter vurderer, at omkring 3 millioner personbiler i løbet af det næste årti vil blive pensioneret hvert år. Og til deres bortskaffelse kræves mindst 30 fabrikker.
Genbrugsinfrastrukturen skal være selvbærende. Men indtil videre har hverken forretningsmænd eller bilejere incitamenter til at oprette og bruge det, da genbrug er en besværlig og kostbar proces. Derfor planlægger staten at fremme oprettelsen af en sådan rentabel forretning ved at yde tilskud til byggeri og dække driftsomkostningerne for virksomheder. Staten skal også gøre denne type forretning rentabel for iværksættere.
