Et bilbatteri består af flere pakker af elektrodeplader, samlet i et enkelt hus. Hver pakke indeholder sekventielt placerede plader med forskellig ladning, mellem hvilke separatorer med elektrolyt er anbragt. De positive og negative plader er forbundet til tilsvarende samlere med klemmer til tilslutning til køretøjets strømforsyningssystem.
Som energikilde i moderne biler bruges genopladelige batterier, der er designet til at levere strøm til tændingssystemet, ekstern og intern belysning samt et antal andre systemer og enheder installeret på en bil som standard eller valgfrit. Strukturelt består opbevaringsbatteriet af separate opbevaringselementer placeret i en enkelt forseglet kasse.
Kropsstruktur
Bilens batterikasse er lavet af polypropylen og består af en base og et låg. Dækslet er fastgjort med specielle klip. Der er sikkerhedsventiler på dækslet til udluftning af gas, der kan dannes som et resultat af kemiske reaktioner forårsaget af nødsituationer. En nødudløsning af gas er nødvendig for at udligne trykket inde i sagen for at forhindre, at batteriet eksploderer.
Sammensætning og struktur af elektrodepakken
Sagsrummets indre rum er opdelt i separate celler, som hver indeholder en pakke metalplader, skiftevis afhængigt af ladningens polaritet. I moderne batterier er pladerne lavet af tynd folie.
Positivt ladede plader er i kontakt med negativt ladede, og det samlede areal af kontaktfladen bestemmer batteriets maksimale kapacitet. Afhængigt af materialet på pladerne og deres belægninger skelnes der mellem bly, nikkel-cadmium, lithium-polymer og andre typer bilbatterier. De fleste moderne bilmodeller bruger lithium-ion-batterier.
Kontaktpladerne er adskilt fra hinanden ved hjælp af separatorer, hvis hulrum indeholder et reagens baseret på baser eller syrer. Hver pakke plader og separatorer, der er anbragt mellem dem, strammes med et bånd, der forhindrer deres gensidige bevægelser, mens køretøjet kører.
Nuværende indsamlingsenhed
Blytråde forbundet til de tilsvarende strømopsamlere loddes på de positivt og negativt ladede plader. Terminalerne er forbundet med de aktuelle samlere, ved hjælp af hvilke batteriet er forbundet til bilens elektriske system eller til en oplader.
Nogle modeller af bilbatterier kan være udstyret med en indbygget inverter, der er designet til at konvertere DC til AC, som bruges til at betjene nogle bilsystemer.
