Hvis du nogensinde har beskæftiget dig med køretøjer, er du sandsynligvis også stødt på støddæmpere. En støddæmper er en enhed designet til at kompensere for uregelmæssigheder i vejen og danne en jævn kørsel af køretøjet. For at konfigurere og vedligeholde denne enhed korrekt skal du kende dens design.
Støddæmperens struktur er ret enkel, men for at forstå strukturen er det nødvendigt at adskille mindst en sådan enhed. Alle køretøjer bruger omtrent det samme støddæmperdesign, som kun adskiller sig fra hinanden kun i karrosseriet. Driftsprincippet forbliver det samme. Derfor, når du adskiller en cykelstøddæmper, vil du lære at navigere i andre lignende enheder.
Ofte kaldes almindelige fjedre ved en fejltagelse støddæmpere. Forskellen her er, at støddæmperen nødvendigvis indeholder et spjæld og ikke kun absorberer stødet på hjulet, men også giver en jævn tilbagevenden til startpunktet.
Støddæmpere er forskellige. Oftest anvendes luft- eller oliekonstruktioner. Men hovedsageligt bruger de en kombination af disse to teknologier i en enhed.
Støddæmperen består af et legeme, en stang med et stempel, et oliebad, en fjeder og et luft (gaskammer). Stempelstangen bevæger sig frit i huset. Stemplet komprimerer olien i oliebadet med hver bevægelse af støddæmperen. Olien er komprimerbar og begynder at bevæge sig langs støddæmperens indre kanaler. Stammen indeholder ventiler med ventiler. Disse kanaler og ventiler giver dig mulighed for at justere strømmen af olie fra et kammer til et andet. Når olien strømmer, bevæger støddæmperstangen sig derfor jævnt uden ryk eller pludselige rebounds.
Derudover er der installeret et gaskammer i støddæmperen. Luften i dette kammer komprimeres af olie, hvilket gør støddæmperen endnu blødere.
