Moderne biler med et øget niveau af komfort er nødvendigvis udstyret med servostyring - servostyring. En særlig hydraulisk mekanisme gør det fysisk mere bekvemt at køre bil, hvilket øger sikkerheden under kørslen.
Hjælpemekanismen er integreret i rattet. Det anbefales regelmæssigt at kontrollere dets tekniske tilstand. Længe efter idriftsættelsen af servostyringsmekanismen kan der opstå problemer i dens funktion. I dette tilfælde skal du kontakte servicestationen for diagnosticering og reparationer.
Hvis rattet, der er udstyret med en servostyring, begynder at dreje tæt, kan årsagen til problemet være anderledes. For at lære at genkende dem kan du gøre dig bekendt med servostyringens design og driftsprincippet.
Servostyringsanordning
Servostyringssystemet er lukket og består af flere komponenter. Det er på grund af en sådan enhed, at reparationen af strukturen kan være vanskelig. En typisk mekanisme inkluderer en pumpe, en regulator, et reservoir indeholdende en væske, en spole og en kraftenhed. Pumpen er tilsluttet bilmotorens drivsystem. Takket være trykregulatorens funktion kan der opnås en behagelig styrkebalance i forhold til spolen. Trykaflæsninger kan variere afhængigt af hvor meget væske der er i reservoiret.
Ofte opstår funktionsfejl i driften af mekanismen på grund af denne afdelings dårlige ydeevne. For at udføre reparationer skal du rette placeringen af nogle dele af strukturen eller forny olien. Den hydrauliske cylinder giver sammen med styrestativet ekstra kraft. Den endelige belastning, gennem hvilken roret drives, skal være afbalanceret - for dette installeres en spole på søjlen. Dens opgave er at fange det drejningsmoment, som føreren skaber under kørslen.
Symptomer på et problem
Når man kører bil, er det ekstremt sjældent, at en chauffør pludselig bemærker vanskeligheder med kontrol. Problemer med mekanismens funktion kan i første omgang virke mindre, hvilket gradvist øger og komplicerer kontrolfunktionerne. Føreren skal være opmærksom på forskellige tegn, der kan forekomme længe før håndtering bliver særlig vanskelig.
Under den indledende diagnose kan en specialist drage konklusioner om mekanismens dårlige kvalitet, idet han har bemærket tilstedeværelsen af lækager, en ændring i støj og øget vibration. Hvis du ikke tackler sådanne problemer rettidigt, bliver det vanskeligt at kontrollere rattet efter et stykke tid. Generel diagnostik er nyttig, når du finder driftsvanskeligheder, da der sandsynligvis vil opstå andre problemer. Efter en diagnostisk undersøgelse kan du bestemme årsagen til, at kontrollen er blevet vanskeligere.
Hvad er hovedårsagerne til ledelsesvanskeligheder
Der er mange kendte grunde til, at rattet kan være svært at arbejde. Hver af dem involverer separate foranstaltninger til reparation. Et almindeligt problem er akkumulering af luft inde i den hydrauliske boosterenhed. Det komplicerer driften af mekanismen, og hvis reparationen udsættes i lang tid, fremkalder det den modsatte effekt, hvor det bliver endnu sværere at flytte rattet.
Problemerne kan skyldes tømning af ekspansionsbeholderen, der indeholder væske.
Hvis det efter inspektion ikke var muligt at finde årsagen til, at det er så vanskeligt at betjene rattet, skal der foretages en vurdering af tilstanden for de enkelte dele af hele systemet. Nedsat funktionalitet af hydraulikken kan fremkalde forskellige problemer - for eksempel slid på drivremmen. Problemer med selve rattet er også sandsynlige. Mere præcist vil specialister besvare sådanne spørgsmål efter inspektionen.
Hvordan kan du adskille rattet
For at bestemme årsagerne til, at rattet fungerer, kan du adskille mekanismen. For det første frakobles rørledningerne, der fører til styresystemet og reservoiret. Væsken kan drænes på dette tidspunkt. Lån fjerner drivremmen fra pumpen. Hvis det viser sig at være uegnet til yderligere brug, skal du tage en ny på.
Frakobl remskivefastgørelsesblokkene, der fører til pumpen. Der kan være flere klip afhængigt af systemet. Proceduren åbner adgang til de elementer, der fastgør pumpen. På dette tidspunkt er det muligt at reparere GR, hvor drivremme, slanger opdateres, og væsken udskiftes.
En vurdering af filtersystemets ydeevne er påkrævet. Selvom det ser ud til at fungere uden problemer, kan der være uregelmæssigheder under rengøringstrinnene. Dette problem kan ikke bestemmes alene - til diagnose skal du kontakte et professionelt værksted.
Fjernelse af overskydende luft
Hvis problemet er, at der er overskydende luft i systemet, vil det være lettere at håndtere problemet. I nogle tilfælde kan problemet løses ved blot at dreje rattet hele vejen et par gange. Denne handling skal udføres i begge retninger - til højre og til venstre. På denne måde kan overskydende luft fra hydraulikken skubbes ud.
Hvis rattet stadig ikke drejer godt efter at have udført sådanne handlinger, er sandsynligvis problemet luftning af tanken. Samtidig dannes der bobler i væsken i systemet, der forstyrrer betjeningen af rattet. For at klare problemet er det i dette tilfælde nødvendigt at dræne den ødelagte væske fra tanken og hæld en ny.
Udførelse af en væskeskift
For at skifte væske inde i ekspansionstanken behøver du ikke adskille mekanismen helt. Fjern først rørklemmerne, der er forbundet med tanken. Hvis der er andre elementer, der komplicerer adgangen til tanken - bælter, fastgørelseselementer - fjernes de også.
Væsken kan skiftes uden at demontere reservoiret. Den pumpes simpelthen ud, og derefter hældes en ny. Hvis mekanismen ikke har været kontrolleret i meget lang tid, og rattet drejer tæt, anbefales det at udføre diagnostik ved at demontere reservoiret. Det er nødvendigt at kontrollere dens tæthed, skylle og tørre grundigt. Derefter returneres reservoiret til sit sted, det skal fyldes med autokemi og forstærkes med specielle enheder.
Hvilken væske der skal vælges
Valg af servostyringsvæske skal udføres omhyggeligt. Det foretrækkes at bruge til disse syntetiske hydrauliske sammensætninger, der er lavet af komponenter af høj kvalitet. Motorolie er generelt ikke et godt valg her. Specialiserede formuleringer har større fluiditet, viskositet og er i stand til at arbejde, når vejret er koldt udenfor.
Sådanne problemer kan irritere føreren om vinteren, når væsken skifter lidt på grund af lave temperaturer. For at forhindre dette, skal der vælges specielle syntetiske, halvsyntetiske mørkegrønne væsker til vinteren.
Udskiftning af et tungt rat
For at udskifte rattet skal du demontere det gamle system. Befæstelseselementer, rør og rør er afbrudt. Olien i reservoiret fjernes. Derefter udføres installationen af et nyt, brugbart system.
Hvis styrekomplekset ændres helt, demonteres stativet. Udskiftning skal udføres i værksteder, der er udstyret med et monteringsrettet stativ. Dette arbejde skal udføres af erfarne fagfolk.
Servostyringssystemet er ret komplekst i sin struktur. Ofte opstår der problemer, når man prøver at finde årsagerne til, at systemet ikke kan fungere korrekt. Problemer med servostyringen skyldes ikke altid en fejl i dette system. Nogle gange bidrager andre køretøjsfejl til forringelsen.
