Levetiden for VAZ-starteren er ca. 6 år. Derfor er det ikke overraskende, at du en dag i stedet for den velkendte brummen af en kørende motor hørte uforståelige klik. Og det sker også, at motoren slet ikke reagerer på nøglen i tændingslåsen. Alt dette betyder en ting - du skal reparere starteren.
For at finde ud af årsagen til, at starteren ikke drejer motoren, er det nødvendigt at observere reaktionen fra køretøjssystemerne efter at have drejet nøglen i tændingslåsen. Der kan være flere situationer.
Manglende reaktion
Først og fremmest skal du være opmærksom på instrumentpanelet - når du drejer nøglen, skal flere pærer lyse op. Hvis dette ikke sker, er batteriet helt afladet. Hvis kontrollamperne lyser, men når nøglen flyttes til "Start" -position, begynder de at slukke, så er enten batteriet ikke fuldt opladet, eller der er ingen kontakt mellem en af batteriets terminaler og ledningerne til bilen. En anden mulig årsag er en funktionsfejl i startrelæet, der leverer spænding til solenoidrelæet. I den "klassiske" VAZ er den placeret på højre side under emhætten (hvis man ser i retning af bilen).
Du kan prøve at sætte et fungerende batteri på forhånd. Hvis situationen gentager sig, bliver du nødt til at fjerne starteren. Frakobl solenoidrelæet på den fjernede enhed. Skil det ad (måske har du brug for et loddejern) og inspicer "nikkel" - kobberkontakter i form af bolte med store runde eller firkantede hoveder. Startsvigt kan skyldes forkulning. Fjern bare kontakterne, og monter relæet igen. Kontroller samtidig viklingenes integritet med en tester. Inden du lægger delen på motoren, skal du slutte den med tykke ledninger til et fungerende batteri - relæarmaturet skal trækkes tilbage i nærvær af spænding på kontakterne.
Et eller flere klik
Efter et enkelt klik (der kan være flere af dem) drejer starteren ikke motoren eller drejer et par langsommere omdrejninger. Her er den primære årsag den samme - et dårligt batteri, brændte kontakter, en lukket (afskåret) vikling af tilbagetrækningsrelæet. Hvis der efter klikene lugter af røg, kan sagen være i startstatorens lukkede vikling. Dette er allerede en alvorlig funktionsfejl. For at eliminere det skal du have erfaring med at reparere sådanne enheder. Derfor er det mere tilrådeligt at købe en ny starter.
Andre grunde
En raslende og "springende" lyd, når motorens krumtapaksel roterer langsomt, kan indikere slid på svinghjulets tænder. Hvis starteren drejer motoren godt hver anden gang, kan en mulig årsag ligge i startmanifoldens slidte børster; det er ikke svært at udskifte dem, hvis delen fjernes fra bilen. Opsamleren selv kan dog blive ubrugelig på grund af en lang levetid (stor produktion på overfladen) - så bliver du nødt til at ændre startarmaturet.
