I dag har små biler vundet enorm popularitet. Dette gælder især for bilejere i store byer, hvor trafiktæthed og parkeringsregler tvinger dem til at tilpasse sig vanskelige forhold på denne måde. Derudover er vedligeholdelses- og brændstofomkostninger af stor betydning, hvilket i dette tilfælde minimerer dem. Og i denne sammenhæng skal man være særlig opmærksom på den italienske bil Fiat Palio.
Det er vigtigt, at Fiat Palio-bilen blev udviklet med fokus ikke kun på det europæiske marked. Denne lille bil er også blevet meget populær i Østasien, Nordafrika og Latinamerika. Og den samles i Kina, Indien, Tyrkiet, Polen og Marokko.
Design og dimensioner
Generelt ligner Fiat Palio-bilen den russiske Kalina. Når alt kommer til alt er disse to modeller meget ens i kropsprofilen. Men foran den "italienske" skiller sig ud med en lille kølergrill med et firmalogo og ret beskedne halogenforlygter. Andre særpræg er de overdimensionerede tågelygter integreret i kofangeren og små plastlister på dørene. Generelt har "Fiat Palio" et meget ubeskriveligt design, der gør det muligt for bilen at være usynlig i tung bytrafik, hvilket karakteriserer den som et normalt køretøj til daglig brug.
Det skal bemærkes, at denne model ikke kun har en ændring i hatchback-kroppen. Opstillingen foreslår også tilstedeværelsen af Fiat Palio Weekend, lavet som en stationcar. Denne bil har en markant krumning af C-søjlen og et mere langstrakt tag. I andre komponenter i det udvendige design er det helt identisk med sin "bror". Derudover bruger Palio-modellen fælge svarende til Zhiguli. Størrelse 175/70 R13 indebærer fremragende økonomi på "gummi". Og den galvaniserede krop på den italienske hatchback gør det muligt at hævde, at bilen er godt forberedt til beskyttelse mod korrosion forårsaget af forskellige vejreagenser.
Den vigtigste operationelle kvalitet af Fiat Palio er dens kompakte udseende. Den samlede kropslængde er 3,83 meter, bredde - 1,63 meter, og højden når næsten ikke en og en halv meter. Takket være sin korte base og kompakte udhæng overvinder maskinen let forskellige stød på vejoverfladen. Hatchbackens frihøjde til jorden er 15 centimeter. Ændringer for Rusland adskiller sig dog med hensyn til frihøjde øget med 15 millimeter. Ifølge producenten er den russiske "Fiat" også udstyret med en mere holdbar suspension med slidstærke støddæmpere og lydløse blokke.
Salon og bagagerum
Ved en kortvarig inspektion kan det synes, at der er meget lidt ledig plads i den lille Fiat Palio. Men efter at den potentielle chauffør befinder sig inde i denne "baby", ændrer hans mening om denne sag sig dramatisk. Når alt kommer til alt, mærkes manglen på plads i forsæderne slet ikke. Desuden er sæderne i bilen ret komfortable med en stofbase og lændestøtte. De er mekanisk justerbare med en lang række indstillinger.
Rattet er ikke udstyret med nogen knapper og har en ret solid størrelse. Instrumentbrættet er ret simpelt med hvide urskiver. Midterkonsollen er udstyret med rektangulære deflektorer og en simpel ovnstyreenhed. I den øverste del er der en niche til installation af en radiobåndoptager, og i bunden er der en 12 V. cigarettænder. Handskerummet er lille i størrelse og ret beskedne nicher i dørkortene giver dig mulighed for at placere et meget begrænset antal af nødvendige ting i dem.
Ejerne af den "italienske" klager over det rustikke design og manglen på individualitet, men er enige om, at det ikke skaber nogen modvilje.
De åbenlyse ulemper inkluderer følgende indvendige egenskaber:
- Mangel på plads i den bageste sæderække (passagerer er fanget, både fra siden og fra loftet), kun i Fiat Palio Weekend 1.2-modifikationen er der lidt mere plads på grund af det højere tag;
- dårlig lydisolering, der især forstyrrer en behagelig tilstand i de første tre gear, kun ved en hastighed på mere end 70 km / t er der et fald i støj.
De åbenlyse fordele ved Fiat inkluderer dets komplette sæt, der inkluderer følgende enheder:
- servostyring;
- opvarmede sidespejle
- justerbar ratstamme
- Elruder på hoveddørene;
- radiobåndoptager
- opvarmet forrude
- centrallås
- Aircondition.
På trods af de beskedne dimensioner af Fiat Palio er bagagerummet ret godt repræsenteret i det, hvis volumen er 280 liter. En sådan solid indikator har imidlertid sin ulempe. Faktum er, at reservehjulet "vandrede" fra sit traditionelle sted under bagagerumsgulvet under bilbunden, hvorfra det er meget problematisk at få det om nødvendigt. Og kl
kombi "Fiat Weekend" bagagerumsvolumen er 460 liter. Derudover kan ryglænene foldes ned. Dette giver dig mulighed for at transportere ikke kun personlige ejendele, men endda nogle byggematerialer og store møbler.
specifikationer
Konfigurationen af Fiat Palio med motorer indebærer fjorten ændringer, hvoraf ti versioner er udstyret med benzinmotorer og fire med dieselmotorer. Den tyrkiske samling indebærer en firecylindret enhed med et volumen på 1,2 liter. Effekten af en sådan motor er 60 hk. Og for Rusland og Brasilien er versioner forsynet med en motor, hvis volumen er 1 liter, og effekten er 66 hk.
Den russiske modifikation af motorerne, der er installeret på Fiat, er MultiJet til 1, 3 liter. Denne motor med en 16-ventil timing mekanisme er udstyret med en turbine. Det har en effekt på 70 hk.
Det asiatiske marked giver et komplet sæt Fiat Palio-motorer med 81 og 115 hk. Og disse enheds arbejdsvolumen er henholdsvis 1, 4 og 1, 8 liter. Der er også dieselmotorer med 72 og 63 hestekræfter.
Alle ændringer af "Fiat Palio", uanset motorversion, er udstyret med en manuel fem-trins gearkasse. Under hensyntagen til den mest populære i den russiske konfiguration benzinmotor til 1, 2 liter, kan vi sige, at i vores land accelererer denne model af den "italienske" til 100 km / t på 13 sekunder. Og med en 16-ventilsenhed er dette muligt på 10, 3 sekunder.
I dette aspekt skal det forstås, at en bil, der kun vejer 900 kg, ikke bruger meget på at accelerere. Andre Fiat-tematiske parametre inkluderer maksimal hastighed (170 km / t) og brændstofforbrug i urban tilstand (5 liter pr. 100 km).
Hvad angår Fiat Palios chassis, skal det siges om MacPherson-stivere, på grundlag af hvilke bilplatformen er installeret. En bjælke med en torsionsstang og spiralfjedre bruges bagpå. Forresten er der desuden installeret en H-type underramme på kombi. Og hele strukturen er fastgjort til kroppen ved hjælp af spjældpuder. Denne implementering hjælper med at øge kørekomforten og forbedre affjedringens energiforbrug. Imidlertid har den korte italienske akselafstand en meget negativ effekt ved kørsel på ujævne overflader, når køreegenskaber kun kan forbedres ved hjælp af højprofilerede dæk. Fiat bruger skive- og tromlebremser på henholdsvis for- og bagakslen. På grund af bilens lave vægt er disse bremser tilstrækkelige, selv med en ret aggressiv kørestil.
Udtalelser
Ifølge flertallet af bilister, der fra deres egen erfaring var i stand til at overbevise sig om alle fordele og ulemper ved Fiat Palio, er loyale priser og fraværet af dyr vedligeholdelse i det meget harmonisk kombineret med den fremragende ressource i gearkassen og motoren. Ifølge anmeldelser kan denne bil "leve" over 350 tusind kilometer. Selvfølgelig bliver dette muligt med rettidig og korrekt vedligeholdelse.
Alle de ovennævnte egenskaber ved "Fiat Palio" indikerer klart, at når man vælger en økonomisk og nem at vedligeholde bil, hvis omkostninger hører til det billige segment, skal det bestemt betragtes som en lovende mulighed. Denne version af "Fiat" er perfekt til daglige ture i en storby. Og potentielle købere, der er interesserede i at have en rummelig bagagerum, bør se nærmere på fiat weekendmodifikationen.
