Fiat Coupe er en sportsvogn, der har vundet kærlighed blandt mange for sit kølige temperament og flotte udseende. Italienerne var som altid på deres bedste, da de præsenterede bilverdenen for en billig og ret anstændig kopi.
Der er virkelig ikke så mange sportsvogne i Fiats historie. Men Fiat Coupe kan tilskrives dem sikkert. I 1998 lavede producenterne let kosmetisk tuning, og i 1999 producerede de en begrænset udgave med et specielt aerodynamisk nederdel, sporty røde og sorte Recaro-sæder og malede nogle udvendige elementer i titanium. Derudover aktiveres startmotoren løbende med en separat knap, og standard fem-trins manuel gearkasse er blevet erstattet af en seks-trins.
Italienerne er på toppen igen
For den italienske bilproducent Fiat var begyndelsen af 1993 præget af det faktum, at bekymringen udgav en version af sportsbilen Fiat Coupe i "free float". Deres forgænger er FIAT Dino. Fra det øjeblik det dukkede op på biludstillingen i Bruxelles og straks søgte bilisters glødende kærlighed, blev denne version produceret indtil 2003. Fiat Coupe har gennemgået flere ændringer i løbet af de sidste 10 år. En kompakt bil med bred nok dæk føles godt og selvsikker på vejen. Det er let at betjene og meget manøvredygtigt. Under svingning opfører dette temmelig attraktive "barn" sig pænt og holder perfekt de radiale kurver på vejen.
Forhjulstrækplatformen på Fiat Tipo hatchback blev brugt som grundlag for at skabe coupe. Bilen med en længde på 4, 25 meter havde en 4-personers sedan, ABS og servostyring. Og turboversionerne havde også en tyktflydende kobling i forhjulstræk.
Denne bil blev samlet i den italienske by Torino. Tre år efter sin øredøvende frigivelse har Fiat Coupe gennemgået en lille restyling. Bilens ydre forblev intakt bortset fra kølergrillen. Kraftenheder har gennemgået ændringer. I 1998, efter mindre ændringer, blev Fiat Coupe LE introduceret til bilmarkedet. Det er værd at bemærke, at den første model af dette køretøj blev købt af den berømte racerbilchauffør Michael Schumacher.
Den første model "Fiat-Coupe"
Designeren og ejeren af Pininfarina-atelieren, Chris Bracelet, designede udseendet på Fiat Coupe. Han designede også Ferrari-designet. Og senere blev han også kendt som chefdesigner for BMW-mærket. Hans fantasi tillod ham at skabe en aggressiv bil, der tiltrækker beundrende blikke. En aluminiumshætte, udbulende forlygter, perforerede bremseskiver og røde kaliper tilføjer ophøjelse og glans til denne model. Salonen er allerede mere afslappet og lavet i en traditionel klassisk stil.
Panelet, som instrumentpanelet er placeret på, er malet i kropsfarve. Der er så mange enheder, at det så ud til at være i cockpittet til en passagerfly, inklusive et voltmeter, et olietryk og en temperaturmåler. Motoren startes ved at trykke på en aluminiumsknap. Ser ud som et symbol på en sportsmodel. Et meget behageligt og ret buttet læderrat har to justeringer (for højden og længden af søjlen). Bagsæderne er meget behagelige for både børn og voksne, i modsætning til de fleste to-dørs biler. Alt er trimmet i mørkerødt læder. Og selvfølgelig kunne mester Chris Bracelet ikke have sat sit Pininfarina-logo på. Meget rummelig bagagerum (næsten 300 liter).
Den første Fiat Coupe var udstyret med en 2,0 liters motor med seksten ventiler og fire cylindre. Som et resultat fik vi to versioner. Den første er naturligt opsuget med 139 hestekræfter og turboladet med 190 hestekræfter. Den anden er en to-liters motor på 220 hestekræfter med fem cylindre og tyve ventiler. I den tid havde bilen en fremragende hastighedsindikator. Den installerede turbine gjorde det muligt at accelerere til 250 kilometer i timen, og på 6,5 sekunder nåede bilen 100 kilometer i timen. Bilproduktionen fortsatte indtil 2000. I alt 72.762 eksemplarer af Fiat Coupe blev produceret. I 2001 blev alles yndlingsbil, der gjorde mange drømme til "sej at køre", til virkelighed ophørt.
Komplet sæt "Fiat-Coupe"
Den grundlæggende konfiguration omfattede følgende funktioner:
- blokeringsfrit bremsesystem
- bremsekraftfordelingssystem
- servostyring;
- airbags foran
- beskyttelsesbjælker på dørene
- tyverisikringssystem
- centrallås
- femten tommer diske
- elektroniske vinduer på hoveddørene
- elektrisk drev og opvarmede spejle
- tonet glas
- tågelygter;
- klimaanlæg (til model 1, 8)
- klimakontrol (for model 2, 0).
Yderligere indstillinger tillod installation af en cd-afspiller.
Anmeldelser om "Fiat-Coupe"
Det skal bemærkes, at på trods af de fremragende tekniske egenskaber er prisen på denne model meget demokratisk. Fiat Coupe kan købes afhængigt af produktionsåret i prisintervallet fra 225 tusind til 550 tusind rubler. Dette blev bemærket af mange bilister i første omgang. Denne prispolitik tillader ret unge mennesker at købe et køretøj. Du kan med sikkerhed kalde denne bil ungdom. For meget få penge kan du købe en sportsvogn med god teknisk ydeevne.
Bilister bemærker, at der ikke er nogen problemer med denne model med hensyn til komponenter. Der er altid nødvendige reservedele. Masser af detaljer passer fra andre Fiat-modeller. Priserne på reservedele er også meget glædelige for bilejere, de er billige som følge heraf.
Der er mange positive anmeldelser om bilens motoreffekt, den overgik alle forventninger. Manøvredygtigheden og god håndtering af maskinen bemærkes også. Komforten i kabinen bemærkes også. Det ser ikke kun godt ud, men også funktionelt nok.
Fiat Coupe-ejere bemærker, at når hastigheden øges til maksimum,”rammer” motoren simpelthen. Han beder om at trykke på gaspedalen som en kraftig musikalsk installation, ivrig efter at vise, hvilke dcibeller den er i stand til.
Den "brummer", man får ved at køre denne bil, er simpelthen vanskelig at formidle med ord. Tre tusind omdrejninger pr. Minut forbedrer kun dynamik og gasspjældsrespons i denne model. Og det kan ikke være andet. Bredt og ret lavt, lidt som en "skildpadde" på brede skiver, ser det ud til at holde sig til vejen og giver dermed en følelse af selvtillid og komfort. Dette mærkes især ved skarpe sving. Hun smides ikke til siderne, ryster ikke, hun opfører sig meget "cool". Denne "babys" legesyge, drev og høje hastighed introducerer utvetydigt et svimlende mod.
Derfor anbefales det ikke at købe denne model til absolut nybegyndere. Det er usikkert på trods af dets gode stabilitet. På grund af det faktum, at bilen er lav, tilføjes en "flue i salven" til "skat" anmeldelser. Hvis vejoverfladen er ujævn, bliver den nemlig en pine for rytteren. Derfor kører du ikke specielt langs huller og huller på et sådant køretøj. Og et andet ubehageligt øjeblik, som ejerne af denne model påpeger, er at om vinteren efter vask fryser larven på gasbeholderhætten, dørlarverne og håndtagene.
Fiat Coupe er en virkelig konkurrencedygtig bil. Og det har en række fordele. Dets motorkapacitet er i gennemsnit tre liter lavere end andre producenters modeller. Dette reducerer brændstofforbruget betydeligt og giver bilejeren mulighed for at spare deres penge betydeligt.
