To-takts karburatorer har meget til fælles i den måde, de fungerer på. Inden du justerer karburatoren, skal du kontrollere luftfilterets, udstødningssystemets, rør og klemmer i indsugnings- og udstødningssystemerne, karburatorens udseende, tilstedeværelsen og tilstanden af dyserne, nåle, dæmpere. Varm motoren op til driftstemperatur.
Instruktioner
Trin 1
Juster brændstofniveauet i flydekammeret. For at gøre dette skal du justere svømmerens højde i henhold til de givne instruktioner. Nøjagtigheden ved indstilling af brændstofniveau vil i alvorlig grad påvirke yderligere karburatorjusteringer. Vær forsigtig. Når du justerer karburatorens funktion med lukket gasventil (justering af tomgangshastighed), skal du ikke være mindre forsigtig, da yderligere justeringer afhænger af det. Dette skyldes, at tomgangssystemet fungerer i enhver position af gashåndtaget.
Trin 2
Juster tomgangshastigheden ved hjælp af tomgangsstrålen, kvalitetsskruen og skruen til mængden af brændstofblanding. Se efter tomgangsstrålen på karburatorhuset; adgang til det åbnes, når flydekammeret fjernes. Kvalitetsskruen er normalt lavet af messing og sidder på ydersiden af karburatoren på venstre side af karburatoren. Brændstofblandingsskruen er placeret over kvalitetsskruen. Når motoren kører og varm, skal du ved hjælp af kvalitetsskruen indstille en stabil tomgangshastighed ved at skrue skruen ud af dens nulstilling. Juster tomgangshastigheden ved hjælp af skruen til brændstofblandingen.
Trin 3
En overgangsfunktion anses for at være en driftsform for karburatoren, hvor dens gasspjæld er åben med et beløb fra 0% til 25%. For at sikre pålidelig motordrift i forbigående tilstand skal du vælge en tomgangsstråle, justere tomgangshastigheden og størrelsen af udskæringen i gashåndtaget. Det er sjældent nødvendigt at ændre den sidste parameter. I de fleste tilfælde skal du kontrollere tomgangsindstillingen, brændstofniveauet (se punkt 2) og karburatorventilens afbrydernål for at justere transienttilstanden.
Trin 4
På firetakts motorcykler aktiveres speederpumpen i forbigående tilstand. Oftest drives den af en separat fjeder. Juster boostepumpen ved at ændre fjederhastigheden og ved at ændre dimensionerne på forsynings- og bypass-dyserne.
Trin 5
Funktioner ved indstilling af karburatoren med delvis åbning af gasspjældet (25-75%).
I driftsformen med gashåndtaget åben med 25-50% skal du justere afstanden mellem nålen og karburator tunnelens vægge. For at gøre dette skal du ændre nålens diameter (nåle adskiller sig i diameteren på den cylindriske del med et trin på 0,01 mm). I driftsform, når gashåndtaget åbnes, skal du foretage 50-75% af justeringen ved at ændre karburatornålens position højere eller lavere. Du kan udskifte nålen med en skarpere eller fyldigere (langs profilen på den koniske del). Fjern karburatorlåget for at få adgang til nålen. På de fleste motorcykler skal karburatoren fjernes.
Trin 6
Juster karburatoren i fuld (75-100%) gasåbningstilstand ved at ændre størrelsen på hovedbrændstofstrålen. Det er tilgængeligt udefra af karburatoren, når flydekammerets afløbspropp fjernes. Kontroller for korrekt justering enten ved øret (med tilstrækkelig erfaring) eller efter tændrørsisolatorens farve. For at gøre dette skal du tage en prøvekørsel med fuld gas. Efter 45 sek. Når gashåndtaget er åbnet helt, skal du slukke for motoren og fjerne tændrøret under kørsel (i neutral). Isolatoren skal være mørkebrun. Læn brændstofblandingen, hvis isolatoren er sort. Hvis farven er orange, skal du berige blandingen. Hvis farven er rødbrun, skal du udskifte den brugte benzin fuldstændigt, da den indeholder skadelige metalholdige antiknockmidler.
Trin 7
Nogle motorcykler har ekstra jetfly, der bruges ved høje hastigheder og styres af en magnetventil. Juster brændstofblandingens kvalitet ved høje hastigheder ved at udskifte disse dyser.
