De mest almindelige motorcykelkarburatorer har fem grundlæggende justeringer. Grundlæggende justeringer foretages med deres hjælp, yderligere justeringer foretages individuelt afhængigt af mærket på en bestemt karburator.
Instruktioner
Trin 1
Find skruen til tomgangsblandingskvaliteten på karburatorhuset. Stram denne skrue for at berige brændstofblandingen og reducere tomgangshastigheden let. Denne skrue justerer karburatorens funktion i gashåndtagstilstand til ¼. På nogle karburatormodeller skal denne skrue løsnes for at berige blandingen. Tomgangsskruen kan også findes på karburatorhuset. Det begrænser sænkningen af gasspjældet. Stram skruen for at hæve gashåndtaget og øge motorhastigheden.
Trin 2
Juster brændstofblandingens kvalitet ved hjælp af doseringsnålen, som kan fastgøres i forskellige positioner med en fjederlås. De justeringer, der foretages med denne nål, påvirker karburatoren under drift op til ¾ fuldt slag. Installer fjederlåsen i den nederste åbning for at gøre brændstofblandingen rigere. Flyt låsen op for at tømme den. På nogle karburatormodeller kan låsen justeres til 8 forskellige positioner. Derudover kan nålen fastgøres uden lås.
Trin 3
Juster kvaliteten af brændstofblandingen til drift af karburatoren i fuldtaktstilstand ved at vælge hovedstrålen med en spray. Valget af denne jet vil også påvirke karburatorens funktion i alle tilstande. I forskellige karburatorer kan strålen placeres både vandret og lodret. Hvis der er flere riller på afskærmningsnålen til flydekammeret, skal du justere brændstofblandingen til alle driftsformer. Flyt nålen højere i forhold til brændstofniveauet i flydekammeret for at gøre blandingen magert.
Trin 4
På karburatorer uden tomgangssystem skal du justere med doseringsnålen, hovedstrålen og tomgangsskruen. På karburatorer af ældre modeller og forenklede karburatorer skal du justere ved at ændre størrelsen på mellemrummet under gashåndtaget ved hjælp af stopbeslaget.
Trin 5
Varm motoren op, inden karburatoren justeres. Start med at justere tomgangshastigheden. For at gøre dette skal du skrue stopskruen på blandekammerdækslet hele vejen. Installer tændrøret rent og sikkert. På en firetaktsmotor skal tændingen sættes til sent. Start motoren, og luk gashåndtaget manuelt. Hvis motoren går i stå, skal du begynde at løsne tomgangsstopskruen lidt efter lidt, indtil motoren kører jævnt med gashåndtaget lukket.
Trin 6
Brug derefter skruen af brændstofblandingens kvalitet (sammensætning) til at indstille den maksimale motorhastighed. Brug derefter tomgangsskruen til at reducere tomgangshastigheden, indtil tegn på ustabil motordrift vises. Juster således karburatoren ved skiftevis at øge omdrejningstallet ved at læne blandingen og reducere omdrejningstallet ved at reducere spalten under gashåndtaget. Når der opnås en stabil tomgang ved minimal hastighed, skal du skrue skruen ud for at justere blandingskvaliteten ved at dreje den og låse den, så den ikke skifter fra den indstillede position. Bemærk: Hvis karburatoren er slidt, er det ikke muligt at opnå tomgangsjustering af høj kvalitet.
Trin 7
Når du justerer karburatoren under medium driftsforhold, skal du huske på, at hvis du flytter doseringsnålen op, øges motorcykelens gasrespons og øger brændstofforbrug. Hvis gasrespons og brændstofforbrug er tilfredsstillende, må du ikke placere doseringsnålen igen. Hvis tændrøret er tilstoppet med sod, skal du læne brændstofblandingen ved at sænke doseringsnålen en eller to riller. Løft nålen 1-2 positioner for at eliminere banke- og rygblink i karburatoren.
Trin 8
Hvis motoren ikke når fuld effekt ved fuld hastighed, skal du teste karburatoren med en anden hovedstrålestørrelse. For at øge motoreffekten skal du installere en stråle med 10-20% højere kapacitet.
