Et eksperiment startede for flere år siden for at indføre dedikerede baner til offentlig transport i Moskva bragte ikke det ønskede resultat. Derfor besluttede bymyndighederne at fjerne de specielle baner og demontere de tilsvarende skilte.
Den første dedikerede bane dukkede op på Volokolamskoe-motorvejen i Moskva i sommeren 2009. I 2012 var der allerede 15 sådanne specielle baner i hovedstaden. De var designet til at øge hastigheden på offentlig transport samt forbedre betingelserne for ombordstigning og ombordstigning af passagerer.
Men eksperimentet med fremhævede baner var ikke noget for bilisterne. På motorvejen med "dedikerede linjer" er transportsituationen forværret kraftigt. Dette skyldtes et fald i antallet af baner til konventionelle biler, hvilket gjorde trafikken meget vanskeligere. Og i modsætning til prognoser havde bilister ikke travlt med at skifte til offentlig transport.
Derudover blev der fremsat krav om, at busser, der kører på dedikerede baner, duplikerer metrolinjer, så passagererne ikke er fuldt ud brugt.
For at optimere trafikken blev der fremsat forslag om at tillade brugen af faste kredsløb til taxaer og private biler, hvor der ud over chaufføren er tre eller flere passagerer. Men innovationer blev aldrig implementeret. Projektet blev anerkendt som mislykket og besluttede at begrænse.
Moskvas myndigheder har tildelt 52 millioner rubler til fjernelse af de tildelte baner. Til at begynde med blev 9 baner ud af 15 fjernet, og i slutningen af oktober 2012 skulle de resterende fjernes. Det blev også besluttet at afgrænse de baner, der endnu ikke er taget i brug.
For at losse vejene blev der udviklet en ny plan, ifølge hvilken de vil lancere højhastighedsbusser og sporvogne, letbanetransport.
Det antages, at de først og fremmest vil blive lanceret langs Dmitrovskoye-motorvejen til landsbyen Severny såvel som langs Entuziastov-motorvejen til Balashikha. I alt 12 sådanne ruter vil blive introduceret.
Yderligere introduktion af dedikerede bands er planlagt, men de vil gå nærmere ind på dette og veje alle fordele og ulemper.
