Hvorfor AvtoVAZ Vil Være Involveret I Produktionen Af legetøjsbiler

Hvorfor AvtoVAZ Vil Være Involveret I Produktionen Af legetøjsbiler
Hvorfor AvtoVAZ Vil Være Involveret I Produktionen Af legetøjsbiler

Video: Hvorfor AvtoVAZ Vil Være Involveret I Produktionen Af legetøjsbiler

Video: Hvorfor AvtoVAZ Vil Være Involveret I Produktionen Af legetøjsbiler
Video: Ранние в оригинале экспорт 2103/Коллекция Подписчика /ВАЗ 2103,1974 1975 1981 г.в/ ГАЗ -24 1975 2024, September
Anonim

Open Joint Stock Company AvtoVAZ har produceret biler i næsten et halvt århundrede - siden 1966. På trods af den konstante snak om krisen i den russiske bilindustri er fortjenesten ved denne bekymring endda vokset i de seneste år. Men den største producent af indenlandske småbiler søger fortsat nye måder at promovere deres produkter på, som nu inkluderer produktion af legetøj.

Hvorfor
Hvorfor

Ved hjælp af legetøjs- og samleobjekter af sine biler planlægger den indenlandske bilkæmpe at promovere Lada-mærket på det russiske og udenlandske marked. Til dette formål har AvtoVAZ registreret mere end et dusin varemærker af allerede producerede og kun planlagt til frigivelsesmodeller også i klassen "Spil og legetøj" i den internationale klassificering af varer og tjenester.

Aktieselskabet har allerede indgået flere aftaler med bilproducenter og udviklere om retten til at bruge de varemærker, der er registreret af bilfirmaet. En af disse partnere vil være Grand Toys-gruppen af virksomheder, der er baseret i samme by som producenten af de mest populære russiske småbiler. Legetøjsfabrikanterne har allerede præsenteret for bilgiganten en præproduktionsversion af en af modellerne - Granta. Næste i køen er Kalina, Largus, Priora og andre. Produktionsstart af legetøjsmodeller er planlagt til dette år, men hverken den nøjagtige dato eller den estimerede produktionsmængde er endnu nævnt.

Repræsentanten for AvtoVAZ sagde, at bekymringen ikke betragter produktionen af legetøjsbilmodeller som en måde at tjene penge på, men kun som et middel til at promovere mærket på det maksimalt mulige antal måder. Den største producent af personbiler i hele Østeuropa sidste år producerede omkring 580.000 biler og øgede antallet af salg i Rusland med 10,6%. I henhold til IFRS (International Financial Reporting Standards) var overskuddet for koncernen for det afsluttede år 6, 7 milliarder rubler. Imidlertid kan bilkæmpens produktionskapacitet, der beskæftiger omkring 66.000 arbejdere, samle mere end 800.000 små biler årligt.

Det er bemærkelsesværdigt, at en repræsentant for Unity-fagforeningen, der opererer i AvtoVAZ, for flere år siden kaldte Ministeriet for Industri og Handel om at organisere produktionen af legetøj og cykler i virksomheden som ydmygende.

Anbefalede: