Der er mennesker, der har brugt den samme bil i årtier. Dette er især den ældre generation, der er berømt for sin konservatisme. Og der er dem, der skifter bil hvert par måneder. Ifølge statistikker skifter den gennemsnitlige bilejer i Europa imidlertid bilen hvert 2-3 år, i Rusland - hvert 5. år.
Sådanne statistikker kan let forklares: de mest populære billån er med 3-5 års løbetid. Efter at have betalt lånet til en bil, tænker forbrugeren på at købe en ny. Desuden er miljøafgifter, der er vedtaget i Europa på gamle biler, meget høje sammenlignet med afgifter på nye. Desuden begynder den gamle bil at gå i stykker oftere og opfylder ikke kravene til komfort, effektivitet og sikkerhed.
Der er en anden vigtig del i denne undersøgelse. Faktum er, at kvaliteten af en 5-årig bil er 80% afhængig af, hvordan ejeren brydde sig om den. Og kun 20% af bilens originale kvalitet. Derfor stræber mange kendte bilproducenter ikke længere med at fremstille biler "i århundreder". Det vigtigste er, at bilen opretholder sin kvalitet i 5-10 års drift. Derfor følger en anbefaling til dem, der bruger udenlandske biler - at skifte bil hvert 5-7 år eller endnu oftere. Bilproducenterne tilpasser sig selv forbrugernes smag ved at sætte en ny bilmodel på transportbåndet hvert 5-6 år og efter 2-3 år gøre det til en seriøs modernisering.
Med hensyn til fordele
Hyppige bilskift skader ejerens lomme, for i de første 2-3 års drift mister bilen ca. 30% i pris, og i en alder af 5 kan den miste halvdelen af sin oprindelige værdi. Derfor betragtes det som rentabelt at købe en 5-årig business class eller udenlandsk bil i topklasse. Prisen for det er halvdelen af en ny, og den tekniske tilstand er ret god. Ja, og deres første ejere betjener sådanne biler meget godt.
Frame SUV'er og pickupper har lignende egenskaber. I de første 5 års drift mister de også meget i pris, og rammestrukturen giver bilen mulighed for at køre i 30-50 år. Derfor kan en 5-10 år gammel SUV tages for få penge som en anden bil med øje for langvarig langvarig drift. Den eneste ulempe er, at ramme-SUV'er og pickupper ofte kan bruges off-road eller til transport af varer og slides alvorligt. Og de er ikke taget vare på såvel som prestigefyldte biler.
Med hensyn til kilometertal
En bestemt kategori af mennesker - godstransportører, taxachauffører, minibussejere, ivrige jeepers - burde skifte bil meget oftere end almindelige mennesker. Driften af sådanne biler er mere intens og stressende og følgelig accelereret slid. Hvis en bil kun bruges om sommeren og kun til ture til landet, vil en sådan bil ikke slides meget selv efter 10 år.
Med hensyn til kvalitet
En bil af høj kvalitet holder længere og forstyrrer ikke ejeren med hyppige nedbrud, en lavkvalitets bil begynder at smuldre i det andet driftsår. Objektivt kan kvalitetsniveauet vurderes i henhold til producentens garanti: langsigtet garanti - høj kvalitet og omvendt. Derudover er high-end biler og SUV'er med rammetype oprindeligt designet til mange års problemfri drift snarere end runabouts og kompakte crossovers.
