Når der opstår unormal luftlækage på motorer med elektronisk brændstofindsprøjtning, kan der opstå tomgangsflydning. Dette fører til, at motorhastigheden stiger med en frekvens på ca. 3 sekunder. Denne situation opstår af forskellige årsager. I diesel- og karburatormotorer er årsagerne til tomgangsflydning noget anderledes. For at komme ud af denne situation er det nødvendigt at definere klart årsagen til dens forekomst.
Elektroniske indsprøjtningsmotorer har en kontrolenhed, dens andet navn er en computer. Den beregner luftmængden, der kommer ind i cylindrene og åbner om nødvendigt magnetventilerne på injektorerne en eller anden gang. Hvis overskydende luft kommer ind, og gasspjældssensoren signalerer, at den ikke skal være der, temperaturføleren til gengæld, at motoren allerede er varmet op, og det er nødvendigt at reducere strømmen af brændstof, så”efterlader computeren filer” og det er bare ikke i stand til at bestemme, hvordan man skal håndtere overskydende luft. Alt dette fører til en overtrædelse af motorens automatiske strømforsyningssystem. Desuden begynder motorhastigheden at stige gradvist. For at neutralisere denne situation skal du gøre som følger. Først skal du stramme hastighedsreguleringsskruen. Som et resultat af denne handling lukkes hullet, gennem hvilket luft trænger ind til drift i denne tilstand. Hvis dette ikke fører til noget, er det nødvendigt at presse alle gummirørene med en tang. Denne manipulation er også diagnostisk. Hvis motorens drift er ved at klemme et rør tilbage til normal, er det bedst at afbryde dette rør. Derefter skal du finde ud af, hvilken enhed dette rør forlader, og af hvilken grund det passerer luft. Oftest er det en startanordning, en enhed, der opretholder hastighed eller en motorventilationsventil. Hvis slaget stadig flyder efter at alle rørene er klemt ved tomgang, er det nødvendigt at fjerne luftkanalen foran gasspjældsblokken. Lige foran spjældet er der et hul, ca. 1 cm i diameter, hvorigennem luft kan strømme forbi gasspjældet. Årsagen til passage af overskydende luft kan være en anordning til tvungen forøgelse af tomgangshastigheden. Tilsyneladende ligner den en motor, som to eller tre ledninger passer til. Der er situationer, hvor ventilen på denne enhed tillader luft at passere igennem. Karburormotorer kan komme i en sådan situation, når en af servomotorer, der åbner gashåndtaget, er defekt. I dieselmotorer er grunden til flydende tomgang som regel som regel er klæbningen af de bevægelige vinger i fødepumpen. Dette skyldes rust forårsaget af tilstedeværelsen af vand i brændstoffet. Dette sker med biler, der har været inaktiv i lang tid med motoren slukket. Når du kender årsagen til den flydende tomgang, kan du prøve at klare situationen alene, hvis du har den rette erfaring. Men det er bedst at overlade teknikken til fagfolk.
