Sikringer beskytter køretøjets elektriske kredsløb mod overbelastning og kortslutning. Hvis der opstår en funktionsfejl i det elektriske kredsløb eller et for stort antal energiforbrugere, opstår der en kortslutning, det er overbelastet. Ledningen og viklingen af generatoren overophedes, elektrolytten i batteriet kan koge. Det er til beskyttelse mod dette, at der anvendes sikringer, der afbryder strømmen, hvis dens styrke overstiger en bestemt tilladt værdi.
Der kan være flere grunde til en sprængt sikring: For det første beskadigelse af enhver elektrisk enhed eller ledningselement såvel som selve ledningerne som helhed, som en kortslutning opstår. Som et resultat af denne skade strømmer strømmen langs en kortere sti med en signifikant lavere modstand. Ifølge Ohms lov fører et fald i modstanden i en sektion af et kredsløb til en proportional stigning i strømstyrken. Som et resultat brænder sikringen i sikringen ud, det elektriske kredsløb åbnes, og en kortslutning forhindres. Det andet er en strømstød (overbelastning). Opstår, når en del, der drives af en elektrisk motor, sidder fast. I dette tilfælde vises der en øget strømbelastning inde i selve elmotoren, som sikringen overtager og brænder ud, hvilket beskytter det elektriske kredsløb. Den tredje er installationen af en sikring taget uden en ordentlig margen. I dette tilfælde overstiger strømmen, der udbrænder sikringen (dens smeltestrøm) kun lidt den normale strøm for et givet elektrisk kredsløb. I dette tilfælde er en lille stigning i spænding i forhold til den nominelle spænding nok til, at sikringen sprænger. For det fjerde er dårlig kontakt mellem blokken og sikringen. I dette tilfælde brænder sikringen ikke kun ud, men dens krop smeltes sammen med blokken. Dette sker ofte, når der anvendes sikringer af lav kvalitet, der ikke brænder ud, men smelter, hvilket får kontakterne til at udbrænde og smelte sikringsboksen. Dette er en meget alvorlig defekt, da den kan beskadige hele sikringsboksen. For det femte, tabet af den tilgængelige forsyning fra sikringen. Dette sker over tid, når den smeltbare del af sikringen danner områder med et mindre tværsnit og kan være et resultat af opvarmning, vibrationer, stødbelastninger, hvilket resulterer i, at tværsnittet af den smeltbare del reduceres så meget, at den tåler ikke og blæser ud med en lille strømforøgelse. udbrændes oftest ikke under drift, men i det øjeblik det elektriske kredsløb er tændt. Dette forklares ved, at metaltrådene i de elektriske ledninger øger deres modstand, når de opvarmes. I øjeblikket der tændes, opvarmes trådene ikke, derfor er deres modstand lille, og den flydende strøm overstiger normal. Når den varmes op, øges modstanden, og strømmen falder. Det er indlysende, at der i øjeblikket tændes en indgangsstrøm, der er større end den strøm, der forbruges i normal tilstand. I sjældne tilfælde kan sikringerne også sprænge, når kredsløbet er slukket. Dette sker, fordi der i øjeblikket af nedlukningen udvikles ekstra strømme, som brænder sikringen ud. Dette fænomen er mere typisk for de sektioner af kredsløbet, hvor der er halvlederelementer.
