Tændingstimingsproceduren gælder for alle populære modeller: Camry, Land Cruiser, Corolla, RAV4, 4Runner og andre. Hvis antændelsesinstallationsproceduren adskiller sig fra den almindeligt accepterede model, findes denne information på bilens informationsskilt. I dette tilfælde skal du følge instruktionerne på pladen.
Nødvendig
- - sæt skruenøgler
- - skruetrækkere
- - stroboskop
- - omdrejningstæller
Instruktioner
Trin 1
Tilslut omdrejningstælleren til en strømkilde (bilbatteri) og til IG-stikket på diagnosestikket. Hvis køretøjet som standard er udstyret med et omdrejningstæller på instrumentbrættet, er det ikke nødvendigt at installere et eksternt omdrejningstæller. Også på diagnosestikket, kortslutningsterminaler E1 og TE1. Når du har sikret dig, at tændingen er slukket, skal du slutte stroboskopet i henhold til producentens anvisninger til denne enhed. I næsten alle tilfælde skal du forbinde strømmen til batteriet: den positive ledning til den positive terminal, den negative til den negative terminal. Sæt også viklingen af strobeinduktionsføleren på højspændingskablet i den første cylinder.
Trin 2
Fjern vakuumslangerne og tilslut dem. Brug standardstøbte modeller, der fås i autodelsforretninger til stik. Bemærk, at adgangen til tændingsfordeleren er vanskelig på nogle Toyota-modeller, så forbered en bøjet nøgle på forhånd. Find tændingsmærkerne på frontdækslet og remskiven til krumtapakslen.
Trin 3
Start motoren og varm den op til driftstemperatur, styret af aflæsningerne af kølevæsketermometeret på instrumentpanelet. Sørg for, at den øverste radiatorslange er varm. I henhold til omdrejningstællerens aflæsninger skal du sørge for, at tomgangshastigheden opfylder kravene i køretøjets driftsvejledning (820-900 o / min).
Trin 4
Ret stroboskoplampen mod skalaen på den forreste krumtapakseloliedækselholderdæksel med gummiproppen fjernet. Sørg for, at mærket på krumtapakslens remskive flugter med mærket 10 grader før TDC på skalaen. Den tilladte afvigelse er højst 1 grad før TDC. Hvis de angivne mærker ikke i det væsentlige falder sammen, skal du løsne tændingsfordelings monteringsbolt og begynde langsomt at dreje fordelerhuset, indtil mærkerne på skalaen og på remskiven flugter. Derefter strammes fordelerens monteringsbolt og kontrolleres igen, at tændingstimingen ikke går tabt, når denne skrues til.
Trin 5
Fjern jumperen fra diagnosestikket. Sluk for tændingen, og fjern de instrumenter, der er installeret på motoren.
