Bilen kræver kølevæske for at opretholde temperaturen inden for et specificeret interval. Cirkulerer gennem køle- og varmesystemet, væsken ændrer temperaturen mange gange. Således er motorens driftstilstand normal.
Instruktioner
Trin 1
En bils kølesystem består af en termostat, en køleradiator, en ekspansionsbeholder, en væskepumpe samt flere temperatursensorer, der er installeret i motorblokken og i radiatoren. Derudover har radiatoren en køleventilator, der tændes, når kølevæsketemperaturen stiger. Det indvendige varmesystem er forbundet med kølesystemet ved hjælp af to grenrør. Kølevæsken, der opvarmes til driftstemperatur, flyder fra væskepumpen til radiatoren. Der er et hane i indløbsrøret, der afskærer tilførslen af varm væske til radiatoren.
Trin 2
Varmelegemet har en elektrisk blæser, der cirkulerer varm luft gennem kabinen ved hjælp af specielle luftkanaler. Kølevæsken cirkulerer i to cirkler - små og store. Kølekredsløbene skiftes over med en termostat. For at forenkle arbejdsplanen er en radiator forbundet i kølesystemet i en stor cirkel, og i en lille cirkel er den afbrudt. I dette tilfælde fungerer ovnens radiator både i det første og i det andet tilfælde.
Trin 3
Motoren varmer op under drift, da brændstofblandingen eksploderer i cylindrene og brænder ud. Motordelens metaldele opvarmes meget hurtigt, så overskydende varme skal fjernes fra den. Kølevæsken er indeholdt i kapper omkring cylindrene. Sådan afkøles motorblokken med væske. Men væsken får tryk fra en speciel brændstofpumpe, der drives fra tandremmen eller fra generatorremmen.
Trin 4
Pumpen er et pumpehjul, der er installeret i motorblokhuset og pumpekølevæsken. Derudover har pumpen et leje, der er smurt med kølemiddel. Derfor er frostvæske eller frostvæske let fedtet at røre ved. Men når den opvarmes, ekspanderer væsken, derfor er der i et sådant tilfælde en ekspansionstank tilvejebragt i systemet. Overskydende væske gennem røret går ind i det, og når det køler ned gennem et andet rør, kommer det ind i systemet igen og derved opretholder niveauet i normen. Men den mest interessante del er termostaten. Det skifter kølemiddelens bevægelsesretning.
Trin 5
Når temperaturen stiger, kobles køleradiatoren fra systemet, og væsken cirkulerer i en lille cirkel uden tid til at køle ned til det krævede niveau. Når temperaturen stiger, er radiatoren imidlertid forbundet, og væsken, der strømmer gennem dens bikage, afkøles yderligere. Når du kører med høj hastighed, blæses radiatoren intensivt af strømmen af modkørende luft, og når du kører med lav hastighed, er blæseren tændt. Radiatorens bikageareal er ret stort, så væsken afkøles meget hurtigt.
