Vi vil overveje driften af karburatoren ved hjælp af eksemplet på 139FMB motorcykel benzinmotor karburator. Alle karburatorer fungerer efter dette princip, men denne mulighed er den enkleste og mest forståelige for en nybegynder.
En karburator er en enhed, der blander brændstof (benzin) med luft. Dette er nødvendigt for at sikre optimal energiproduktion. Blandingen skal være i den korrekte andel. Afvigelse i komponenterne, både i den ene og den anden retning, fører enten til en slank blanding, et fald i effektiviteten og en dårlig start (motoren starter muligvis slet ikke) eller omvendt til detonation af brændstoffet inde i motoren.
Driftsprincippet er ekstremt simpelt. En kørende motor skaber et støvsuger svarende til en konventionel støvsuger. På grund af dette suges luft ind i motorens inderside. Luften passerer gennem karburatoren, hvor den er beriget med brændstof. Derefter kommer denne blanding ind i forbrændingskammeret, og motoren kører. Mængden af brændstof reguleres af gashåndtaget eller gashåndtaget (pedal).
Karburatorenheden er meget enkel. Der kommer brændstof ud af gastanken. Brændstof kommer ind i den såkaldte. flydekammer. Flyderen eliminerer adgangen til overskydende brændstof (fungerer på samme måde som et konventionelt toilet). Fra dette kammer trækkes brændstof af en luftstrøm, der passerer gennem et luftfilter og fanges op fra gaden. Hullet, hvorigennem brændstoffet trænger ind, er tilsluttet med en nålegasventil.
Derudover er der en ledig kanal på karburatoren. Dette er hullet, gennem hvilket minimumsmængden af brændstof altid strømmer, hvilket får motoren til at gå i tomgang.
