Motortab fra motoren, forringelse af andre ydeevneegenskaber kan skyldes en række forskellige årsager, blandt hvilke forurening af injektorerne spiller en vigtig rolle. For at vide det med sikkerhed er det dog nødvendigt at kontrollere disse elementer i brændstofsystemet.
Konsekvenserne af kontaminering af injektorerne kan udtrykkes i øget brændstofforbrug, kraftfald, når gaspedalen trykkes kraftigt, og motorens tomgangsstabilitet. Et andet indirekte tegn er en øget tomgangshastighed og en vanskelig start. Alle ovenstående fejl indikerer, at det er fornuftigt at kontrollere injektorernes brugbarhed. Dette kan gøres direkte på motoren.
Uddannelse
Frakobl den negative terminal fra lagerbatteriet; for at gøre det lettere ved yderligere arbejde skal du fjerne luftfilteret. For at gøre dette skal du bruge en skruetrækker (eller bare din finger) nedenfra for at klemme plastlåsen og afbryde ledningsblokken fra luftstrømsføleren.
Dernæst skal du løsne klemmen på røret, der forbinder filterhuset og indløbsrøret. Brug fingrene til at klemme et par gummibeslag under filteret ned fra bunden af kølerammen. Nu kan du løfte filterets forside, klemme den bageste støtte ud af hullet og fjerne hele huset.
Når filteret er fjernet, kan du afbryde slangen fra brændstoftrykregulatoren. Derefter skal du klemme gashåndtaget af plast for at afbryde ledningsnettet. Frakobl blokken fra tomgangshastighedsregulatoren på samme måde. Frakobl injektorblokken fra det almindelige ledningsnet.
Kontrol af injektorer på VAZ2110
Nu skal du stramme skinneboltene og skruerne, der holder brændstofrørholderen fast. Skub derefter rampen forsigtigt til siden og træk den ud sammen med injektorerne. Forbered små gennemsigtige beholdere (for eksempel stiklinger fra plastflasker), som du vil hænge direkte på rampen, en under hver dyse. Det næste trin er at kontrollere kvaliteten af brændstofforstøvning. Tilslut batteriets minuspol og bed assistenten om at dreje starteren.
Overhold sprøjtningsprocessen: den rigtige kegle skal opnås, mens volumen brændstof i alle 4 beholdere skal være det samme. Hvis en injektor ikke opfylder disse betingelser, skal den udskiftes. Når du slukker for tændingen, skal du inspicere injektorerne: lækket brændstof på dyserne indikerer også en fejl på delen. En af grundene til funktionsfejlen er en krænkelse af viklingenes integritet. For at kontrollere dette skal du bruge et ohmmeter. Enheden skal have en modstand på 11-15 ohm. Hvis dette ikke er tilfældet, skal delen udskiftes.
