Vinterforhold skaber yderligere problemer for bilejere. Du skal tænke på den kommende tur på forhånd, forberede bilen dagen før og forlade tidligt om morgenen for at varme op efter en kølig aften. Dette er specificiteten af det russiske klima.
Instruktioner
Trin 1
En af de almindelige konsekvenser af en kølig nat er frosne dørlåse. For at undgå sådanne overraskelser, når du bliver nødt til at komme ind i kabinen gennem bagagerummet, skal du gøre profylakse. Om vinteren indsprøjtes WD-40 aerosol eller dets analoger med jævne mellemrum, især før de forventede frost, i larverne på låsen.
Trin 2
Hvis låsen stadig er frossen, skal du varme dem op ved at tænde en almindelig hårtørrer. Hvis strømforsyningen ikke er tilgængelig, skal du slutte en varmepude med varmt vand til låsen. I mangel af en varmepude kan du bruge en plastikpose fyldt med kogende vand. Du kan varme nøglen op på en lettere flamme og derefter prøve at åbne låsen.
Trin 3
Det næste øjeblik er glas. Hvis bilen er parkeret i en låst garage, skal du lade et glas være delvist lukket. Dette forhindrer glasset i at fryse. Ellers, når du forlader bilen natten over, skal du åbne alle døre i et par minutter og ventilere interiøret. Overskydende fugt forsvinder, og temperaturen i kabinen og på gaden vil være relativt afbalanceret.
Trin 4
Sæt ikke din bil på parkeringsbremsen den isnende aften. Efter turen og den medfølgende bremsning dannes der fugt på de opvarmede elektroder, som efter frysning derefter kan "klæbe" elektroderne. Bedre at begrænse dig selv til inkludering af 1. gear.
Trin 5
Før en kølig nat vil det være nyttigt at tage et batteri hjem. Hvis han blev i bilen efter at have tændt tændingen, skal du ikke skynde dig at starte motoren. Tænd for fjernlys forlygterne i et par minutter - dette vil varme op elektrolytten og genoplive kemiske reaktioner. Husk, i det øjeblik starteren er tændt, er spændingsfaldet størst. Foretag ikke hyppige flere starter.
Trin 6
Når motoren er startet, skal du begynde at varme kabinen op ved lave komfurtilstande og tænde for den interne luftcirkulation. Kørsel uden belastning kan startes, før motoren når driftstemperaturen, så den og kabinen varmes hurtigere op.
