Næsten et halvt århundrede er gået siden den første bil med et benzinindsprøjtningssystem rullede af samlebåndet. I dag er der ti gange flere af sådanne maskiner end karburatoren. Evnen til korrekt at indstille tændingen på injektoren er nyttig for mange bilister.
Nødvendig
- - PC med installeret program til diagnosticering af injektionsmotorer;
- - tester;
- - nøglesæt
- - skruetrækkere.
Instruktioner
Trin 1
Bilens injektor styres af elektronikken, som er underlagt bilens computer. Overvåg forbindelsen af systemkomponenter. Tænd for tændingen og jorden, og test. I dette øjeblik skal den elektriske pumpe tænde og pumpe benzin. Hvis dette ikke sker, skal du kontrollere funktionsdygtigheden af det relæ, der styrer driften af den elektriske pumpe.
Trin 2
Hvis fejllyset foran på køretøjet blinker, skal du diagnosticere det. For at kontrollere skal du bruge den indbyggede computer og en personlig computer, der er tilsluttet den med den installerede profilsoftware. Undersøg alle parametre for den bil, som du har adgang til.
Trin 3
Fortsæt med at starte køretøjet, hvis der ikke findes nogen motorfejl på dette tidspunkt. Kontroller gashåndtaget. Undersøg visuelt tilstanden til TP-sensoren og ledningerne. Tænd for tændingen, kontroller sensoren og det indbyggede netværk med en tester. Kontroller gasspjældets grad.
Trin 4
Sammenlign dine resultater med benchmarks. Husk, at sensorens normale spænding er i området 0,45 - 0,55 volt. Spændingen i det indbyggede netværk skal være højere end tolv volt, og graden for åbning af gashåndtaget må ikke overstige en procent. Juster gashåndtaget for at lukke gashåndtaget helt.
Trin 5
Tryk speederen helt ned, og gentag målingerne. I denne position skal sensorspændingen være omkring fire og en halv volt, og gashåndtagsåbningen skal være mindst halvfems procent. Juster gashåndtaget til helt åben.
Trin 6
Frakobl hjælpeluftregulatoren. Indstil gashåndtaget til halv åbning for lufttilførsel, når du starter en varm motor let. Juster gashåndtaget for at lukke hullet helt.
