Et brud i tandremmen kan ikke kun forårsage bøjning af ventilerne, men også årsagen til dannelsen af mikro revner på topstykket. Og mikrobrud er ustabil motordrift, et fald i effekten. Derfor er det nødvendigt at udskifte bæltet hver 60 tusind kilometer eller en gang hvert andet år, hvis bilen sjældent bruges.
Tandremmen på Chevrolet Lacetti udskiftes hver 45-60 tusind kilometer. Vent ikke på, at bæltet går i stykker, da det er fyldt med det faktum, at ventilerne bøjes, eller cylinderhovedet bliver dækket af mikrorevner. Og dette ender med reparationer, hvilket vil resultere i et engangsbeløb. Derfor skal tandremens maksimale kilometertal ikke være mere end 60 tusind kilometer. Hvis du kører lidt, skal du hvert andet år helt sikkert ændre det.
Det er meget bedre for en bil, når den kører meget. Nedetid er ødelæggende, fordi alle gummiprodukter tørrer ud og bliver dækket af revner. Hvis det er et tandrem eller en generator, kan det hurtigt gå i stykker, når det startes efter en lang tomgangsperiode. Hvis vi taler om dyser, kan produktets struktur, når kølevæsken opvarmes, blive forstyrret, mikrosprækker bliver til fuldgyldige huller. Hvis bilen har været i garagen i lang tid, er det bedst at udskifte alle gummiprodukter, inklusive tandremme og generator inden start.
Kontrol af tandremmen
På Chevrolet Lacetti er det at identificere fejl ved at kontrollere tandremmen. Disse inkluderer revner, snit, pauser. For at komme til bæltet skal du fjerne det luftrensende filter. Dette gør det lettere for dig at fjerne plastikdækslet, der dækker bæltet. Derefter skal du løsne møtrikkerne, der fastgør dette dæksel til motorblokken. Dækslet er fastgjort til motoren med kun tre bolte.
Når beskyttelsen fjernes, kan du også fjerne generatorremmen, så den ikke forstyrrer diagnostik og udskiftning. Derefter skal du montere hjulklodser under venstre baghjul og løfte den forreste højre side på en donkraft og tænde den fjerde hastighed. Nu hvor du har et godt overblik over bæltet, skal du dreje hjulet langsomt med uret. Krumtapakslen vil dreje, så du kan se tandremmen, nøje undersøge den for skader.
Udskiftning af tandremmen
Hvis bæltet har nået slutningen af dets levetid, eller hvis bæltet er tydeligt beskadiget, skal det udskiftes. Til reparation skal du bruge et timing kit, der inkluderer to ruller og et bælte. Det vil være korrekt, hvis du skifter pumpe sammen med bæltet. Endnu en gang vil jeg ikke komme ind i gasfordelingsmekanismen, og væskepumpens ressource er lidt længere end båndets ressource.
Når du installerer et nyt tandrem, skal du være opmærksom på de mærker, der påføres krumtapakslen og knastakslens remskive. Først når akslerne er justeret korrekt i henhold til mærkerne, kan du tage på bæltet og stramme det. Bemærk, at pumpehuset også kan stramme tandremmen let. Og se på selve bæltet, da der kan være pile på det, der viser rotationsretningen. Hvis der ikke er nogen pile, betyder det ikke noget, hvordan du installerer bæltet.
