Tandremmen skal udskiftes mindst hver 60 tusind kilometer. Lang kørsel uden udskiftning er fyldt med båndbrud og cylinderhovedreparation.
Tandremmen skal udskiftes hver 40-60 tusind kilometer. Dette er den mest optimale levetid, det er allerede usikkert at køre længere. Hvis bæltet er for slidt, kan der opstå et brud, som vil resultere i, at ventilerne bøjes. Når knastakslerne mister kontakten med krumtapakslen, sænkes ventilerne, de viser sig alle at være åbne.
På den anden side bevæger stemplerne sig ved inerti, hvilket resulterer i, at de med kraft rammer ventilerne. Dette til trods for, at metallet, som ventilerne er fremstillet af, har en meget høj styrke. Du kan slippe af med sådanne konsekvenser ved at lave fordybninger på stemplernes overflade. De skal være tydeligt under ventilerne, så når tandremmen går i stykker, rammer stemplerne ikke ventilerne. En pause kan også ende med, at der vises mikrobrud på topstykket. Som et resultat vil motorens ydeevne være ustabil.
Hvad der er nødvendigt for at udskifte tandremmen
For det første har du brug for selve tandremmen. Se omhyggeligt for at sikre, at det nye bælte ikke er beskadiget. Et lille snit på overfladen er et sikkert tegn på, at det ikke har en lang levetid. Sammen med bæltet er det bydende nødvendigt at udskifte spændings- og tomgangsruller. Forveks ikke dem steder, den første er placeret på siden af kabinen og den anden på siden af kølesystemets radiator. Det er også nødvendigt at udskifte kamakselpropperne. Ideelt udskiftes kølesystemets pumpe.
Ellers kan der forekomme utætheder og tilbageslag, igen skal du adskilles og repareres. Det er bedre, hvis du udfører alt arbejdet på én gang, skal du ikke udsætte for fremtiden. Du har brug for et lille sæt værktøjer. Nøgler og skruetrækkere - det siger sig selv, ud over dem er der brug for specielle akselklemmer (knastaksel og krumtapaksel). Hvis et sådant værktøj ikke er tilgængeligt, kan du selv lave det. En person, der forstår princippet om, hvordan en sådan holder fungerer, vil være i stand til at gøre dette.
Sådan udskiftes tandremmen
Stik den højre side af køretøjet op, og fjern hjulet. Fjern boltene, der sikrer motorbeskyttelsen. Fjern derefter dækslet, der dækker tandremmen og akslerne. Fjern også servostyringen. I tilfælde af at bilen har servostyring. Nu er det kun generatorbæltet, der interfererer med dig, så vi løsner det og fjerner det. Det er det, nu kan du begynde at fjerne det gamle bælte.
Lås krumtapakslen ved at afbryde hastighedsføleren og installere en bred skruetrækker i det frie vindue på koblingsblokken. Den skal passe tydeligt mellem tænderne på fælgen. Inden fastgørelse af krumtapakslen skal du indstille det første stempel i øverste dødpunkt. Knastakslerne skal være justeret efter mærkerne og fastgjort. Udskift pumpen, og installer nye ruller. Tag nu bæltet på, og stram det.
