Kontrol af olien i variatoren består i at måle dens niveau, som skal være i området mellem minimums- og maksimumværdier. Olieniveauet kontrolleres ved hjælp af en speciel oliepind placeret i CVT-påfyldningshalsen.
Kontrol af væskeniveauet i variatoren skal udføres ved en olietemperatur på 50-80 ° C. For at varme motoren op skal du køre 10-25 km afhængigt af sæsonen. Jo lavere temperatur uden for vinduet, jo længere tid tager det at opvarme olien for at nå ovennævnte temperaturområde. Måling af oliestand, når motoren er kold, kan forårsage en fejl i målingen, hvilket resulterer i, at oliestandsindikatoren vil være højere eller lavere end dens nominelle værdi.
Kontrolprocedure
Anbring køretøjet på en vandret overflade, før testen startes. Målestedet kan være en garage med et fladt gulv eller et åbent asfaltområde. Motoren skal køre i tomgang under testen.
Dernæst trykker inspektøren på bremsepedalen og skifter sekventielt vælgeren til alle positioner og dvæler ved hver position i ikke mere end 10 sekunder. Vælgeren vender derefter tilbage til sin oprindelige position, hvorefter bremsepedalen slippes.
Efter valg af omskifter er det nødvendigt at forlade førerhuset og åbne motorhjelmen. Målepinden i CVT-påfyldningshalsen tjener til at måle oliestanden. For at fjerne oliepinden fra halsen skal du låse låsen op ved at trykke på kontakten på oliepindens hoved.
Handsker eller klude skal bruges til at beskytte hænder, når holderen fjernes. Tør også overfladen af sonden tør med en klud. Under kontrollen må der ikke komme fugt eller støv ind i CVT-påfyldningshalsen.
Den tørrede oliepind skal placeres helt i nakken, derefter fjernes og væskeniveauet kontrolleres. Oliestandsmærket skal være mellem de to indhak, der viser minimum og maksimum oliestand. Efter afslutningen af testen sænkes oliepinden tilbage i nakken, hvorefter dens lås skiftes til lukket position.
Hvad skal jeg gøre, hvis oliestanden er uden for de krævede værdier
Hvis oliestanden i variatoren er under minimumsmærket, er det nødvendigt at tilføje en identisk væske, hvis mærke er angivet i bilens driftsdokumentation. Efter påfyldning er det nødvendigt at kontrollere væskeniveauet igen. Hvis faldhastigheden i oliestanden overstiger dens naturlige flowhastighedsdynamik, skal systemet kontrolleres for lækager.
Hvis oliestanden overstiger den krævede værdi, pumpes det overskydende væske ud ved hjælp af en sprøjte, i slutningen af hvilken der er monteret et gummiadapterrør.
