En stødføler eller stødføler er indbygget i næsten alle bilsikkerhedssystemer. Med sin hjælp registreres den eksterne indflydelse på transporten, og signalet sendes straks til bilens ejer. Automotive sensorer, der adskiller sig i fysiske principper, har en funktionsalgoritme: i tilfælde af fremmede påvirkninger sender de et digitalt eller analogt signal til systemet.
Der er flere diametralt modsatte synspunkter om installationsstedet for stødføleren i bilen.
Nogle eksperter anbefaler at installere enheden ved hjælp af metaldele med en stærk og stiv fastgørelse til bilens overflade. Andre bilmekanikere afviser denne metode og hævder, at svingningens amplitude dæmpes af jern, der direkte påvirker sensorens funktion. Enheden reagerer dårligt på eksterne påvirkninger. Hvis du tilføjer følsomhed i indstillingerne, vil bilalarmen begynde at virke af en eller anden grund. Som et alternativ foreslår tilhængere af dette synspunkt at installere stødsensorer på ledningsnet og bruge plastbånd som fastgørelse.
I nogle garager er der monteret stødfølere i midten af bilens interiør i betragtning af at dette er det mest egnede sted for det. Placeret midt i bilen kan sensoren give den samme følsomhed over for eksterne påvirkninger på enhver del af kroppen. Det vigtigste er en god fastgørelse af enheden, så alarmen ikke sender falske alarmer.
For nylig er stødfølere blevet installeret på hovedalarmkortet. Utvivlsomt er en sådan løsning økonomisk rentabel, men på dette sted er sensordriften dårligt effektiv, fordi det er umuligt at finde et sted på en bil til at installere en sådan enhed: det skulle være vanskeligt for flykaprerne at nå og samtidig give optimal følsomhed over for eksterne påvirkninger.
Således skal placeringen af sensorinstallationen bestemmes af nøjagtigheden og stabiliteten af enhedens reaktion på ydre påvirkninger samt fraværet af falske alarmer med ubetydelig eller fremmed indflydelse, for eksempel med høje lyde eller vindstød osv..
